蓄電池檢測的主要方法有哪些?

蓄電池檢測的方法主要有以下幾種:

一是蓄電池端電壓測量法。很多維護(hù)人員用萬用表檢測蓄電池端電壓,但性能差或連接不良的蓄電池在浮充備用狀態(tài)時(shí),其端電壓與正常蓄電池差別不明顯。所以這種方法只能在一定程度上找出落后蓄電池,還可使用蓄電池電壓巡檢儀。

二是蓄電池核對放電測量法。它能測試整組蓄電池容量,卻不能測單體蓄電池容量,且以容量最低的一節(jié)蓄電池容量作為整組容量。其他蓄電池因放電深度不夠,難以完全找出劣化和落后的蓄電池。

三是蓄電池內(nèi)阻測量法。通過測量內(nèi)阻判定蓄電池健康狀態(tài),這被權(quán)威部門和專家認(rèn)定為可行方法。例如保定鈺鑫電氣推出的蓄電池內(nèi)阻監(jiān)測模塊,能基于蓄電池單體以小直流放電方法,測量電壓、內(nèi)阻及極柱溫度,實(shí)現(xiàn)均衡充電,可通過 485 接口接入現(xiàn)有系統(tǒng)。

四是通過放電儀放電核容。將電池接上負(fù)載進(jìn)行放電,按恒定放電率放到終止電壓,停止放電后計(jì)算放電時(shí)間和電流乘積得出電池容量。

五是檢測電解液密度。在充電中密度逐漸變高,放電中逐漸降低,測量密度能判斷蓄電池充放電程度。

六是用萬用表測量。在蓄電池放電開始前和末端各測一次端電壓、環(huán)境溫度、測量時(shí)間,放電期間每隔一小時(shí)測一次端電壓、放電電流、室內(nèi)環(huán)境,通過放電電流乘放電時(shí)間計(jì)算剩余容量。

七是采用蓄電池智能在線養(yǎng)護(hù)終端。它集監(jiān)測、養(yǎng)護(hù)和核容放電功能為一體,全面監(jiān)測參數(shù),建立多個(gè)模型分析數(shù)據(jù),精確分析蓄電池組健康狀況,預(yù)估健康狀態(tài)趨勢、使用壽命及剩余容量,還能結(jié)合遠(yuǎn)程控制延長壽命,減少環(huán)境污染和能源消耗。

八是電壓監(jiān)控。理想電壓應(yīng)在 12.2 - 12.7 伏特范圍內(nèi),低于標(biāo)準(zhǔn)值要及時(shí)充電。

九是檢查電解液。其密度是衡量電池健康的重要指標(biāo),過濃或過稀都可能有內(nèi)部問題。

十是查看電池樁頭。檢查是否有腐蝕或接觸不良,若有可用熱水清理并涂抹適當(dāng)油脂防腐。

十一是觀察外觀。電池老化時(shí)外表可能變形,出現(xiàn)不尋常形狀變化可能需更換電池。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

新途V80
新途V80
11.78-23.96萬
獲取底價(jià)
極氪001
極氪001
25.90-32.90萬
獲取底價(jià)
探岳
探岳
20.79-25.99萬
獲取底價(jià)

最新問答

要準(zhǔn)確測量奧迪 A3 的重量,辦法有兩個(gè)。 一是打開引擎蓋,在左邊減震器上方能找到銘牌,上面標(biāo)有整車重量等信息。不同車型重量有別,像 35TFSI 車型約 1.3 噸,比如 2020 款 Limousine 35 TFSI 進(jìn)取型 國 V
英菲尼迪 G37 進(jìn)口版和國產(chǎn)版報(bào)價(jià)是有區(qū)別的。 英菲尼迪 G37 沒有國產(chǎn)版,只有進(jìn)口版。其報(bào)價(jià)因車型、配置和地區(qū)等因素而有所不同。廠商指導(dǎo)價(jià)在 49.10 萬到 75.41 萬之間。二手車價(jià)格則在 14.58 萬到 29.80 萬左右。
英菲尼迪源于日本。 它是日本日產(chǎn)汽車公司旗下的高端豪華汽車品牌。1989 年誕生于北美地區(qū),總部在日本橫濱。 英菲尼迪的特點(diǎn)很突出,設(shè)計(jì)獨(dú)特前衛(wèi),操控表現(xiàn)出色,客戶服務(wù)也是頂級的。旗下車型齊全,有雙門跑車、轎車、越野車和 SUV 等。 部分
一升汽油等于多少千克?這得看汽油的標(biāo)號。 一般來說,1 升汽油約等于 0.72 千克到 0.75 千克。 像常見的 92 號汽油,密度大概是 0.725 克/毫升,那 1 升 92 號汽油大約就是 0.725 千克。 95 號汽油密度
上劃加載更多內(nèi)容