寶馬 X3 四驅車的優(yōu)勢主要有以下這些。

首先，它基于后輪驅動平臺，發(fā)動機縱置，采用中央差速器和多片離合器箱，正常行駛時前后動力分配為 40:60，極端路況下能在 100:0 或 0:100 之間切換，這種靈活的動力分配提升了車輛在不同路況下的適應能力。

其次，在結構上，寶馬 X3 的四驅系統(tǒng)更注重提升雨雪路面的操控性和輕度非鋪裝路面的通過性，最小離地間隙為 216 毫米，進角 256°，出角 23°4，這些數(shù)據(jù)在城市 SUV 中表現(xiàn)優(yōu)秀，在一些土路行駛壓力較小。

再者，在單前輪附著力的測試中，寶馬 X3 能展現(xiàn)快速反應，電子系統(tǒng)迅速調整動力分配，輕松脫困，顯示出在極限情況下的靈活性。

還有，面對交叉軸和單輪附著力的挑戰(zhàn)，寶馬 X3 憑借 ESC 車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，展現(xiàn)了強大的脫困能力。

雖然寶馬 X3 的四驅并非為重度越野設計，在泥潭等復雜路況可能會出現(xiàn)低扭矩力量不足、原廠輪胎打滑嚴重的情況，但四驅系統(tǒng)能借助單側兩輪動力加上合理的操作有成功脫困的可能。

總之，寶馬 X3 的四驅在城市和輕度非鋪裝路面能很好應對，其優(yōu)勢在于穩(wěn)定性和操控性，能為駕駛者提供良好的駕駛體驗。