翼虎斷軸事件影響范圍較大。

自長安福特翼虎上市以來，斷軸問題頻發(fā)。許多車主在正常行駛中遭遇突然斷軸，比如錢女士提車不到一個月、行駛僅 700 公里就出現(xiàn)右前輪斷軸。

不僅翼虎，長安福特旗下的翼博、福克斯、蒙迪歐等兄弟車型也出現(xiàn)斷軸事故。

翼虎曾因羊角質(zhì)量問題召回 80857 臺，但召回后斷軸問題仍未徹底解決，新批次及召回范圍外的車輛仍有斷軸情況發(fā)生。

斷軸事件嚴重影響了翼虎的銷量，其月銷量破 2 萬輛的輝煌不再。

不僅國產(chǎn)車型，進口版車型或其他國家所售車型基本未出現(xiàn)斷軸。

斷軸原因可能是車型設(shè)計問題、工廠制造工藝問題或零部件供應(yīng)鏈質(zhì)控不嚴，此前長安福特采購的生產(chǎn)材料未達福特全球標準，供應(yīng)商可能存在偷工減料。

翼虎斷軸不僅威脅車主生命財產(chǎn)安全，還損害了品牌形象，其二手車價格也因斷軸影響而折價較多。

要完全擺脫斷軸帶來的負面影響，長安福特還需要時間和努力。