未來硬派越野車的發(fā)展會趨向于更加環(huán)保、智能。

環(huán)保方面，電動化趨勢推進，混合動力甚至純電驅(qū)動的越野車型將逐漸推出，實現(xiàn)高性能與低排放的結(jié)合。比如 BJ30 的魔核電驅(qū)技術(shù)，不插電 HEV 版本能讓發(fā)動機在經(jīng)濟狀態(tài)下工作，油耗很低。

智能方面，智能化配置如自動駕駛輔助系統(tǒng)、地形識別技術(shù)的應(yīng)用，會提升越野安全性和便捷性，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)融入能提供更豐富、個性化出行體驗。像全新普拉多裝配的 T-Pilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，提升了駕駛便捷性與安全性。

另外，硬派越野車制造因新能源變得簡單，電機特性使獲得大馬力更容易，四驅(qū)結(jié)構(gòu)布局靈活，扭矩分配精準。

在日常使用中，純電動或混動比純?nèi)加陀才稍揭案?jīng)濟。不過，新能源越野也有問題要解決，如電池安全、車身重量、續(xù)航等。

真正能在極端環(huán)境行駛的新能源越野是少數(shù)，更多是輕度越野的高底盤 SUV。而且非承載式車身結(jié)構(gòu)對車企有要求，頭部車企想借此提升品牌形象，沖擊高端，如比亞迪的方程豹和仰望、東風(fēng)猛士、長城坦克等。

預(yù)計 2024 年硬派越野車市場規(guī)模將達 1042.01 億元，各車企積極推出適應(yīng)多元化需求的產(chǎn)品，像一汽豐田全新普拉多，有多種級別、外觀、座艙布局和內(nèi)飾顏色，設(shè)計回歸原點，更適合越野，還帶來諸多革新，基于 GA-F 平臺打造，性能進化，配置豐富，彰顯科技感和舒適性。