問

寶馬 ix3 純電動車的保養(yǎng)成本高嗎？

寶馬 ix3 純電動車的保養(yǎng)成本不算高。

充電方面，若一年行駛 1 萬公里，一般充電樁一度電 0.8 元，一年約 1488 元。

保險上，新車首年全險約 12500 元，后續(xù)逐年降低，平均每年約 6460 元。

保養(yǎng)上，得益于純電動車型優(yōu)勢，省去了內(nèi)燃機保養(yǎng)，官方推薦 2 萬公里對雨刮、輪胎檢測，保養(yǎng)費幾百塊。

每 2 萬公里更換空調(diào)格，花費 681 元左右。剎車皮推薦更換里程在 10 萬公里以上，5 年內(nèi)基本不用換。

制動液和冷卻液每 6 萬公里更換一次，費用加起來約 1204 元。

按每年 2 萬公里算，一年保養(yǎng)總花費約 1228 元。

比如每年行駛 2 萬公里，一年總費用包括保養(yǎng)約 1228 元、充電約 1932 元、保險約 6460 元，還有停車、洗車、過路費等約 2480 元，總計約 12100 元。

寶馬官方為 ix3 提供 8 年 16 萬公里電池質(zhì)保、3 年 10 萬公里全車質(zhì)保，還贈送慢充充電箱并提供安裝服務(wù)。

有人兩年不到行駛 5 萬公里，兩次保養(yǎng)，一次首保免費檢查，總共花費 1659.95 元。

每 2 萬公里更換一次空調(diào)濾芯費用約 629 元。

綜上所述，寶馬 ix3 純電動車保養(yǎng)成本在合理范圍內(nèi)，是普通消費者能接受的。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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最新問答

<p>成都現(xiàn)代汽車的保值率一般處于中等水平。</p><p>像現(xiàn)代領(lǐng)動這種緊湊型車以及一些 SUV 車型，保值率相對較高。比如領(lǐng)動，它保值率高是因為沒頻繁更新?lián)Q代，外觀顏值高，市場保有量大，還有優(yōu)秀的發(fā)動機。</p><p>伊蘭特和索納塔等部分車型也提升了現(xiàn)代品牌的整體保值率。</p><p>從整體合資品牌保值率排名看，現(xiàn)代在 2022 年 5 月和 6 月排在第九名左右，保值率約 63%至 64%。</p><p>雖說現(xiàn)代汽車保值率不如豐田、本田等日系品牌，但和大眾比各有優(yōu)劣。像領(lǐng)動、名圖和 ix35 這類車，保值率大致在 60%到 66%之間，市場表現(xiàn)穩(wěn)定，反映出可靠性和消費者的信賴。</p><p>汽車保值率由車輛性能、可靠性、維修成本和市場占有率等因素共同決定。</p><p>現(xiàn)代汽車保值率整體中等，意味著在市場流通性、耐用性和長期價值方面比較均衡。</p><p>要想知道更準確的保值率信息，您可以查閱二手車評估網(wǎng)站或者咨詢專業(yè)評估師。</p><p>總之，現(xiàn)代汽車保值率有一定優(yōu)勢，您要是考慮買，結(jié)合自身需求和車輛長期價值預(yù)期綜合評估就行。</p>
<p>想要通過倒車寶典快速提升倒車水平，您可以這樣做。</p><p>倒車前要先看透車后的情況，大致明確倒車方向，判斷車會不會碰到障礙物。</p><p>而且要檢查車輛狀態(tài)，比如手剎拉緊沒，是不是空擋。</p><p>倒車時別猛踩油門和剎車，速度要控制好。</p><p>打方向有講究，如果車尾要向右，就向右打方向盤，反之向左。這和公交車前行時轉(zhuǎn)彎方向不同，得記住。</p><p>倒車過程要一直留意車，在保證安全前提下，多通過車內(nèi)外后視鏡觀察，注意障礙物和車的距離，及時用方向盤調(diào)整車的位置。</p><p>掛倒檔時，記得松手剎。</p><p>倒車時，比如右滿打方向后退至左后視鏡能看到 3 號桿處就停下。要打正方向后退至右 D 柱能看到 2 號桿。再右滿打方向，直到車身與邊線平行且兩邊距離差不多。</p><p>倒車打方向是為調(diào)整車尾方向，想讓車往哪倒，就讓車尾指向那，然后把方向盤朝車尾方向打，剩下交給車輪。關(guān)鍵得看準后輪位置，因為它決定車的運動軌跡。</p><p>倒車時要保持耐心和專注，常糾正錯誤，不斷重復(fù)操作，直到穩(wěn)定，然后慢慢放松。</p><p>多熟悉倒車場景和規(guī)則，多練習(xí)，您的倒車水平肯定能快速提升。</p>
<p>豐田世紀的性能優(yōu)勢不少。</p><p>首先是動力，它搭載精心調(diào)校的高性能混動系統(tǒng)，燃油發(fā)動機與電動機協(xié)同工作。起步時電動機瞬間輸出強大扭矩，加速輕快敏捷，中高速時燃油發(fā)動機介入，動力持續(xù)強勁，配合優(yōu)化的變速箱，加速線性流暢無頓挫。</p><p>底盤方面，采用前雙叉臂、后多連桿獨立懸掛結(jié)構(gòu)，還配備自適應(yīng)空氣懸掛系統(tǒng)。城市道路行駛能調(diào)至柔軟舒適模式，過濾細微顛簸；切換運動模式，懸掛變硬，為高速過彎、激烈駕駛提供支撐，配合精準轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，駕駛輕松且舒適。</p><p>外觀上，車頭方方正正，氣勢逼人，成熟穩(wěn)重。進氣格柵多邊形鍍鉻，中央是手工雕刻鳳凰，彰顯尊貴。車身側(cè)面線條筆直有力，搭配密輻式輪圈和鍍鉻底邊，有力量感和檔次感。</p><p>內(nèi)部用料高檔，制作工藝精湛。車內(nèi)有很多木料和皮革搭配，營造出奢華氛圍。車頂采用翻毛皮材質(zhì)包裹，配合頂級音響系統(tǒng)，駕乘環(huán)境靜謐溫馨。</p><p>作為頂級豪車，它有著悠久的車系歷史。相比同類車型價格更低，具有性價比，車輛還支持高級定制，選配自由度高。</p><p>車身尺寸方面，確保了寬敞內(nèi)部空間和駕駛舒適性。而且豐田世紀的操控精準，行駛靈活性和穩(wěn)定性有保障。</p>
<p>2020 款寶馬 5 系的動力表現(xiàn)相當出色。</p><p> 它采用 4 缸 2.0T 發(fā)動機，供油方式為缸內(nèi)直噴。</p><p> 最大馬力能達到 184Ps，最大輸出功率 135kW，最大扭矩 290N·m。</p><p> 其中，進口車型中的 530i M 運動套裝和 530i 風(fēng)尚版 M 運動套裝動力更為強勁，最大馬力值 252Ps，最大扭矩 350N·m，最大功率值 185kW。</p><p> 最大扭矩轉(zhuǎn)速為 1450-4800rpm，最大功率轉(zhuǎn)速為 5200-6500rpm。</p><p> 從實際使用反饋來看，動力確實強勁，日常夠用，渦輪從 1350 轉(zhuǎn)就能爆發(fā)最大扭矩，搭配的采埃孚 8AT 表現(xiàn)優(yōu)秀，在 120km/h 的轉(zhuǎn)速只有 1750 轉(zhuǎn)。</p><p> 而且官方 0-100km/h 加速成績出色，進口車型中配車百公里加速時間為 6.1s，國產(chǎn)車型為 6.8 秒。</p><p> 傳動系統(tǒng)均匹配 8 擋手自一體變速箱，根據(jù)車型不同還提供 xDrive 四驅(qū)系統(tǒng)。</p><p> 綜合來看，2020 款寶馬 5 系無論是國產(chǎn)還是進口車型，動力輸出都非常不錯，能滿足大多數(shù)消費者的需求。</p>
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