97 油價(jià)波動(dòng)不定，原因眾多。

我國(guó)汽油成本主要由原油開(kāi)采和販賣成本構(gòu)成，多數(shù)原油依賴進(jìn)口，且進(jìn)口占比逐年升高，2022 年已超 7 成。進(jìn)口原油要通過(guò)運(yùn)油船運(yùn)輸，運(yùn)費(fèi)不菲。原油運(yùn)回國(guó)后需提煉，再運(yùn)輸?shù)礁骷佑驼?，這一系列環(huán)節(jié)都增加了成本。

國(guó)際油價(jià)對(duì)我國(guó)汽油生產(chǎn)成本影響重大，歷史上曾有多次油價(jià)暴跌事件。比如 1986 年因全球石油需求減少、非歐佩克國(guó)家開(kāi)采量上升、歐佩克組織石油占有量下降，油價(jià)動(dòng)蕩徘徊。1997 年和 2008 年則因金融危機(jī)致需求不足而油價(jià)下跌。2020 年美股暴跌，一方面是油價(jià)暴跌致石油公司股票下跌帶動(dòng)大盤，另一方面是疫情引發(fā)投資者對(duì)經(jīng)濟(jì)的擔(dān)憂。

此外，油價(jià)定價(jià)歷史分三個(gè)階段，早期跨國(guó)石油公司主導(dǎo)定價(jià)，因當(dāng)時(shí)油少，油價(jià)基本由這些公司說(shuō)了算。

總之，97 油價(jià)波動(dòng)不定是多種因素綜合作用的結(jié)果，包括國(guó)際市場(chǎng)供需變化、經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、地緣政治等。