<p>車險估價出現(xiàn)誤差的因素有不少。</p><p>車輛方面，品牌型號不同，安全性能、維修成本和市場價值有別，保費就不同；車輛價值高，保費也高；車齡大、使用時間長，維修成本上升加折舊，保費受影響。</p><p>保險公司方面，信譽度和服務(wù)質(zhì)量好的，保費稍高；不同保險產(chǎn)品保障范圍和保費各異。</p><p>車主自身因素也關(guān)鍵，年齡小或女性車主保費可能低些，但不絕對，還得看駕駛經(jīng)驗，經(jīng)驗豐富且無違規(guī)記錄的保費低，事故多的保費漲；保險記錄也重要，索賠多保費高。</p><p>其他方面，保險期限長保費高；保險種類多、保額高保費也增加；地區(qū)和道路環(huán)境有差異，保險費率不同。交強險保費固定，下一年保費按之前出險情況優(yōu)惠。</p><p>車險改革后，商業(yè)車險保費由基礎(chǔ)保費、上三年承保年度出險次數(shù)系數(shù)和公司自主定價系數(shù)構(gòu)成。不同保險公司對車價值評估有差別，車損險保額按車輛實際價值定，評估不同保額就不同。保險條款和承保范圍也有區(qū)別，會影響保額。每家公司風(fēng)險評估模型和定價策略不同，綜合考慮多種因素確定保費保額。</p><p>機動車本身規(guī)格和投保種類影響保費，車輛大小用途影響交強險基本保費，車價和豪華程度影響相關(guān)費用。</p>

<p>北氣福田在技術(shù)研發(fā)方面投入較大。2023 年，研發(fā)投入合計 22.51 億元，研發(fā)投入總額占營業(yè)收入的比例為 4.01%，其中費用化 14.76 億元，資本化 7.75 億元，資本化率 34.44%。</p><p> 公司研發(fā)人員的數(shù)量 3499 人，占公司總?cè)藬?shù)的 17.46%。</p><p> 截至 2023 年底，福田汽車擁有有效專利 4236 件，其中發(fā)明 1435 件；2023 年當(dāng)年申請專利 425 件，其中發(fā)明 181 件；獲得授權(quán)專利 309 件。</p><p> 2003 年至今，北氣福田累計投入超百億元，擁有專利技術(shù) 8000 余項，參與一半以上行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定。</p><p> 北汽集團 2024 年研發(fā)預(yù)計投入達 132.1 億元，研發(fā)團隊超 8000 人；到 2030 年累計研發(fā)投入將超過 1000 億元。</p><p> 并且，北汽集團將在智能駕駛、智能座艙、電控、電驅(qū)、混動、電池、越野車關(guān)鍵技術(shù)等七個核心領(lǐng)域進行重點攻關(guān)。</p><p> 此外，北汽福田明確“新能源第一發(fā)展戰(zhàn)略”，2024 年新能源研發(fā)投入不低于總研發(fā)費用的 30%，并逐年增加。截至目前，已累計推廣示范應(yīng)用的氫燃料電池車超過 3000 輛，安全運營里程突破 1 億公里。</p>

<p>寶馬 XM 的油耗表現(xiàn)不錯。</p><p> 它是一款插混車型，官方給出的百公里綜合油耗為 3.42 升。</p><p> 在實際試駕中，比如在北京五環(huán)行駛四十多公里，包含擁堵路段，空調(diào)開到 25.5 攝氏度，饋電狀態(tài)下實際油耗為 12.8 升，這比 X5M 雷霆版的油耗低不少。</p><p> 其搭載 4.4T 排量最大 490 馬力的 V8 引擎，還有一臺電機，百公里加速很快，4 秒多就能破百。平均每公里 2 毛多錢，對于一輛 V8 大車來說，這個油耗相當(dāng)?shù)?，這主要得益于插電混動系統(tǒng)。</p><p> 對于這個級別的車主而言，他們不太在意油耗，更注重性能。</p>

<p>不同品牌的柴油機油有不少差異。</p><p>首先說殼牌勁霸潤滑油，它專業(yè)度高、品質(zhì)好，清潔性能強，能清洗過濾掉發(fā)動機的油泥和積碳，動力響應(yīng)迅速，油耗還低，銷售服務(wù)貼心。</p><p>天山品牌的柴油機油以天威為主導(dǎo)，有專業(yè)抗磨損技術(shù)，能延長發(fā)動機壽命，抗氧化性能出色，能延長保養(yǎng)周期。</p><p>美孚潤滑油在設(shè)備保護、潤滑油使用壽命和無故障運行等方面表現(xiàn)優(yōu)質(zhì)，是性能優(yōu)良的重型齒輪油。</p><p>選柴油機油得考慮粘度。車輛主機廠使用手冊規(guī)定的發(fā)動機油規(guī)格中，低溫動力黏度多數(shù)是 0W 和 5W。機油稠、粘度大，壓力高，但黏度過大，活塞運動阻力大，費燃油，且冷啟動時泵到潤滑部位時間長，對發(fā)動機損害大。要選合適粘度，比如夏季可用 50 粘度，為發(fā)動機提供更好潤滑。</p><p>柴油機油級別也重要。市面上按 API 標(biāo)準(zhǔn)認證，常見的柴機油為 CI-4/CJ-4/CK-4，“C”代表重負荷柴機油，第二位字母越靠后級別越高。新款柴油發(fā)動機和 LNG 發(fā)動機已更新到 CK-4 級別，有條件盡量選級別高的，優(yōu)質(zhì)全合成機油能讓發(fā)動機更清潔，冷啟動更順暢，更換周期更長。</p><p>基礎(chǔ)油不同，機油性能有別。分為礦物油、半合成油、全合成油，全合成油最好。柴機油級別看 API 等級，用 C+字母表示，C 后字母排序越靠后等級越高，如 CA 到 CF 逐漸淘汰，常見的有 CH-4、CI-4、CJ-4 等，2016 年推出 CK-4 等級標(biāo)準(zhǔn)，性能更好，冬天低溫潤滑好，夏天高溫揮發(fā)少，抗沉積物能力強，油泥和積碳少，發(fā)動機動力足，油耗降低。</p>