LEVC 汽車的安全性非常出色。

比如全球首款空間導(dǎo)向純電旗艦座駕 L380，在以 50km/h 速度的正碰內(nèi)側(cè)挑戰(zhàn)中，31 項(xiàng)現(xiàn)場(chǎng)即時(shí)監(jiān)測(cè)全線通過(guò)，乘員艙零侵入。

它實(shí)現(xiàn)有序形變吸收碰撞能量，前后強(qiáng)度分梯度，壓潰變形方向精準(zhǔn)，還通過(guò)“全艙卸力”設(shè)計(jì)化解殘余能量，并控制入侵量。副車架采用脫落設(shè)計(jì)，能避免電機(jī)入侵乘員艙且不傷害電池。

前排配置 PLP 預(yù)緊自適應(yīng)限力安全帶，緩解胸部傷害。

L380 采用高低壓中置設(shè)計(jì)，2000MPa 熱成型鋼縱梁為高壓電池系統(tǒng)提供額外防護(hù)，碰撞時(shí)切斷高壓只需 55ms。其搭載的 40Ah 低壓磷酸鐵鋰電池能保持低壓供電。

10 月 11 日，翼真 L380 高分通過(guò) C-NCAP 五星安全認(rèn)證，綜合得分率達(dá) 90%，在乘員保護(hù)、行人保護(hù)、主動(dòng)安全三大科目得分率優(yōu)秀，主動(dòng)安全評(píng)測(cè)中有三個(gè)單項(xiàng)測(cè)試獲滿分。

在正面碰撞測(cè)試中，A 柱無(wú)明顯變形，安全氣囊及時(shí)彈出，所有車門能正常打開(kāi)，這得益于抗彎防斷裂前防撞梁、超長(zhǎng)吸能盒等設(shè)計(jì)。

側(cè)碰試驗(yàn)中，乘員艙保持完好，超大側(cè)氣簾及時(shí)彈出，這源于鋁制門檻梁等設(shè)計(jì)。

主動(dòng)安全科目中，車對(duì)行人 AEB、車對(duì)兩輪車 AEB 以及車道保持單項(xiàng)獲滿分。

L380 尾部吸能區(qū)充分吸收撞擊力，乘員艙結(jié)構(gòu)無(wú)明顯變形，高強(qiáng)鋼后防撞梁起關(guān)鍵作用。

L380 是首個(gè)完成四排 MPV 尾碰試驗(yàn)和純電 MPV 雙點(diǎn)位側(cè)主碰內(nèi)測(cè)的，安全標(biāo)準(zhǔn)全球最高。尾碰測(cè)試中，尾部迅速潰縮變形，能量充分吸收，D 柱無(wú)明顯折彎，乘員艙無(wú)變形，雙閃、門鎖等功能正常觸發(fā)，高壓正常下電。

其高強(qiáng)度鋼材質(zhì)的后防撞梁有效覆蓋寬，吸能盒等構(gòu)成傳力結(jié)構(gòu)，能精準(zhǔn)控制結(jié)構(gòu)潰縮。四排頭部離地高度高，提供額外生存空間。

總之，LEVC 汽車在碰撞安全和電安全方面表現(xiàn)卓越，為用戶打造了空中客車級(jí)的安全保障