TF 跑車的性能優(yōu)勢(shì)很多。

動(dòng)力上，搭載 1.8 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 120 馬力，最大扭矩 160 牛米，5500 轉(zhuǎn)和 3000 轉(zhuǎn)分別輸出峰值，多點(diǎn)電噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體，減輕重量又提升燃油經(jīng)濟(jì)性。變速箱能選 CVT 或 5 速手動(dòng)，CVT 讓換擋更平順還省油。

底盤優(yōu)秀，前懸架是雙叉臂獨(dú)立懸架，能抑制車身側(cè)傾和剎車點(diǎn)頭，后懸架是多連桿獨(dú)立懸架，基于雙叉臂改進(jìn)增強(qiáng)操控性。

外觀融合多種跑車元素，由著名設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)，前導(dǎo)流提供良好空氣動(dòng)力學(xué)和操控穩(wěn)定性，側(cè)面進(jìn)氣口動(dòng)感還能冷卻引擎，后擾流板融合尾箱改善外觀和操控，合金輪胎體現(xiàn)力量和質(zhì)量，軟頂和硬頂可選，顏色多樣。車身線條流暢，側(cè)面鋒利進(jìn)氣口彰顯動(dòng)感。

F1 賽車的雙叉型臂前懸掛系統(tǒng)讓車輛行駛反應(yīng)敏捷，路面反饋直接干脆，強(qiáng)化操控性。16 英寸合金運(yùn)動(dòng)輪胎配合精心設(shè)計(jì)的空氣動(dòng)力學(xué)特性，以及可折疊或硬質(zhì)的頂篷選擇，進(jìn)一步提升運(yùn)動(dòng)性能。

內(nèi)飾凸顯運(yùn)動(dòng)感，低置運(yùn)動(dòng)座椅、可調(diào)方向盤、合金換擋桿頭，雙色座椅、真皮包裹排擋桿、銀色儀表盤水平設(shè)計(jì)，科技感與藝術(shù)感并存，讓人有駕駛沖動(dòng)。

整體來(lái)說，TF 跑車盡管性能并非頂級(jí)，但駕駛樂趣佳，是追求速度與激情的不錯(cuò)選擇。