奧迪進(jìn)口車型價(jià)格較高的原因主要有以下這些。

車型配置方面，不同配置的車在性能、內(nèi)飾、科技等方面有差異，配置越高價(jià)格越高，像高性能和豪華配置的奧迪 S 系列。

進(jìn)口關(guān)稅方面，稅率高低直接影響車輛成本。

匯率變動(dòng)方面，匯率波動(dòng)影響進(jìn)口成本從而影響售價(jià)。

消費(fèi)稅方面，比如排量在 1.5L 以上的奧迪 A4 進(jìn)口要繳納消費(fèi)稅。

經(jīng)銷商利潤(rùn)方面，經(jīng)銷商要保證盈利會(huì)在廠家建議零售價(jià)基礎(chǔ)上加價(jià)。

品牌定位方面，奧迪作為豪華品牌定位高端價(jià)格自然高，像奧迪皮卡。

技術(shù)研發(fā)投入方面，如先進(jìn)的四驅(qū)系統(tǒng)、智能駕駛輔助技術(shù)等加大了研發(fā)成本。

制造工藝方面，嚴(yán)格制造標(biāo)準(zhǔn)追求高質(zhì)量增加了生產(chǎn)成本。

豪華配置豐富方面，像舒適座椅、高級(jí)音響等加大成本。

強(qiáng)大動(dòng)力系統(tǒng)方面，高性能發(fā)動(dòng)機(jī)成本較高。

售后服務(wù)優(yōu)質(zhì)方面，完善的全球售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)成本反映在價(jià)格上。

獨(dú)特外觀設(shè)計(jì)方面，參考先進(jìn)概念車設(shè)計(jì)成本高。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略方面，為樹立高端形象與其他品牌差異化定價(jià)較高。

還有關(guān)稅和稅收方面，進(jìn)口車要交較高的關(guān)稅和增值稅等費(fèi)用，轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者導(dǎo)致價(jià)格高。

運(yùn)輸成本方面，從生產(chǎn)地到銷售地運(yùn)輸成本高。

品牌效應(yīng)方面，奧迪作為豪華品牌產(chǎn)品有高品牌價(jià)值和形象，像 A4 進(jìn)口旅行版。

設(shè)計(jì)和制造工藝方面，進(jìn)口車采用更先進(jìn)設(shè)計(jì)和制造工藝，質(zhì)量和性能高但成本增加。

稀缺性方面，進(jìn)口車供應(yīng)相對(duì)有限，需求大于供應(yīng)推高價(jià)格。

拿進(jìn)口奧迪 Q7 來說，稅費(fèi)方面，進(jìn)口要繳關(guān)稅、增值稅和依照排量的消費(fèi)稅，像 3.0T 排量的車成本大幅增加。

總代理經(jīng)銷商壟斷方面，控制車資源、渠道和定價(jià)，設(shè)最低限價(jià)獲高額利潤(rùn)。

調(diào)校和配置差異方面，動(dòng)力總成調(diào)校有調(diào)整，配置有增有減，質(zhì)保年限比海外車型少一年。

在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)定位和品牌形象也使價(jià)格高，不過終端優(yōu)惠幅度大實(shí)際購(gòu)買價(jià)格可能有吸引力。