寶馬 M1 的性能優(yōu)勢(shì)眾多。

動(dòng)力方面，搭載代號(hào)為 N54B30 的 3.0 升雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，原廠能輸出 340 馬力和 500 牛米扭矩，1500 轉(zhuǎn)就能輸出最大扭矩持續(xù)到 4500 轉(zhuǎn)，潛力巨大，簡(jiǎn)單程序就能提升到 400 匹馬力以上，換大渦輪更能突破 500 匹。

底盤(pán)上，前懸架是雙球節(jié)獨(dú)立懸架，基于麥弗遜改進(jìn)，提高操控和轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性，后懸架是多連桿獨(dú)立懸架，增強(qiáng)車輪抓地力，車身小巧靈活，姿態(tài)控制出色，駕駛信心十足。

變速箱只有手動(dòng)，駕駛樂(lè)趣十足，能進(jìn)行降檔補(bǔ)油、跟趾、彈離合等操作。轉(zhuǎn)向很棒，能清晰感知路面狀況，人車溝通感強(qiáng)。后橋限滑差速器鎖止范圍大，容易做出漂移動(dòng)作，可控性強(qiáng)。

外觀上，葉子板比普通車型向外擴(kuò)充很多，空力設(shè)計(jì)優(yōu)秀，能提高下壓力和散熱，還為日后改裝留足空間。

內(nèi)飾遵循寶馬簡(jiǎn)約風(fēng)格，適當(dāng)加入運(yùn)動(dòng)元素。車身尺寸有所增加但用了碳纖維聚酯復(fù)合材料的輕量化車頂，體重不增反減。19 英寸的輪轂有沖擊力，后輪更寬的輪胎增強(qiáng)抓地力。從側(cè)面看動(dòng)感十足，反光鏡造型獨(dú)特能減阻，車尾四個(gè)排氣管有氣勢(shì)。

內(nèi)飾是黑色配紅色縫合線的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，方向盤(pán)上的 M 標(biāo)彰顯身份，音響是頂級(jí)的哈曼卡頓，iDrive 系統(tǒng)強(qiáng)大，主副駕駛座椅電動(dòng)可調(diào)且能加長(zhǎng)腿部支撐，中控臺(tái)等多處用了 Alcantara 材質(zhì)防滑。

性能更是沒(méi)得說(shuō)，裝備 3.0L 直列 6 缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出 340 馬力，峰值扭矩 450 牛米，還有超增壓功能能到 500 牛米，0100 公里/小時(shí)加速只要 4.9 秒，極速能達(dá) 250 公里/小時(shí)，還有 M 動(dòng)態(tài)駕駛模式讓油門響應(yīng)更出色。

作為寶馬 M 家族最入門的成員，定位獨(dú)特，雖小巧但能量巨大，爆發(fā)力超越當(dāng)年的 M3，N54B30 引擎潛力強(qiáng)，是寶馬步入渦輪時(shí)代初期引擎的代表，市面上有不少成熟的升級(jí)方案。