寶馬 i8 的動力性能相當(dāng)出色。

它的內(nèi)燃機是 3 缸 1.5T 發(fā)動機，能爆發(fā)出 231PS 的最大馬力，采用燃油直噴和可變進氣渦輪增壓技術(shù)。

同時，電動機能帶來 143PS 強勁動力，兩臺電動機與 1.5 升渦輪增壓汽油發(fā)動機組成的混合動力系統(tǒng)，讓四個車輪總共可輸出 275kw 的功率。

傳動方面，匹配愛信 6 速手自一體變速箱，代號 AWF6F25，優(yōu)化了齒輪精密工藝，降低動力損失和行駛噪音。

動力分配上，前輪由前置電動機驅(qū)動，后輪由后置電動機和 1.5T 發(fā)動機協(xié)同工作，四驅(qū)模式下能強大輸出，可達到 362 馬力和 570 牛米的扭矩。

后置電動機在車輛減速或制動時能回收能量，消除渦輪遲滯問題，讓起步和低速行駛更平穩(wěn)順暢。

純電續(xù)航里程可達 30 公里，綜合油耗低至每百公里 2.1 升。百公里加速 4.4 秒，油耗不到 7L。

國外改裝廠 Hamofa Motor Sport 打造的全新 i8 叫 i8 GTR，基于 i8 打造，保留大部分原有設(shè)計元素，加入賽道專用套件，把寶馬 S65 的 4.0L 自然進氣 V8 發(fā)動機移植過來，經(jīng)調(diào)教后有 540hp 的最大動力，百公里加速 3.5 秒內(nèi)。

寶馬 i8 采用創(chuàng)新的“LifeDrive”模塊架構(gòu)，將生活空間與動力模塊巧妙分離，“Life”模塊采用輕質(zhì)的 CFRP 碳纖維復(fù)合材料保障安全舒適；“Drive”模塊集成懸架、電池組、驅(qū)動系統(tǒng)和碰撞防護，實現(xiàn)整體性能與結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，降低重量并提升操控性能。