<p>寶馬 iX 在同級(jí)別車型中的競(jìng)爭(zhēng)力很強(qiáng)。</p><p> 首先在尺寸方面，長(zhǎng)為 4953mm、寬是 1967mm、高為 1695mm、軸距達(dá)到了 3000mm，車內(nèi)空間寬敞，尤其是腿部空間充裕，行駛穩(wěn)定性好。與同級(jí)別車型如寶馬 X5 相比，長(zhǎng)度和軸距有優(yōu)勢(shì)。</p><p> 續(xù)航和充電表現(xiàn)出色，官方數(shù)據(jù)顯示續(xù)航里程可達(dá) 665KM，在同級(jí)別中處于中上水平。日常上下班單程 20 公里，兩周左右充一次電，周末出游一周充一次電。直流快充 31 分鐘能將電量從 10%充至 80%，有效緩解續(xù)航焦慮。</p><p> 設(shè)計(jì)獨(dú)具特色，保留寶馬家族元素又有創(chuàng)新。超大尺寸的“雙腎”前格柵內(nèi)設(shè)置感應(yīng)雷達(dá)和傳感器，采用漸變配色，天使眼大燈重新設(shè)計(jì)，側(cè)面注重一體性，線條豐滿圓潤(rùn)，隱藏式門把手和多幅式輪轂增添檔次感和運(yùn)動(dòng)感，車尾上窄下寬，尾燈細(xì)長(zhǎng)科技感強(qiáng)。</p><p> 內(nèi)飾方面，連屏設(shè)計(jì)加上懸浮式風(fēng)格視覺(jué)感強(qiáng)，大量水晶材質(zhì)搭配木質(zhì)飾板，擋位旋鈕和功能按鍵采用水晶材質(zhì)提升檔次，座椅采用大菱形縫線紋理營(yíng)造溫馨居家風(fēng)格，采用環(huán)保制作材質(zhì)和工藝提供健康車內(nèi)空間。</p><p> 配置豐富實(shí)用，搭載 BMW iDrive 系統(tǒng)的智能數(shù)字座艙，My Modes、BMW 智能個(gè)人助理能根據(jù)駕駛者心情切換駕駛模式和車內(nèi)氛圍，遠(yuǎn)紅外加熱技術(shù)加熱效果好能讓全車溫度保持一致，延展式座椅設(shè)計(jì)增加人與座椅接觸面積乘坐更舒適，自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)功能豐富保障駕駛便捷性和安全性。</p><p> 動(dòng)力方面，搭載第五代 eDrive 電驅(qū)系統(tǒng)，前后雙電機(jī)四驅(qū)提供不同功率選擇，底盤采用前雙叉后多連桿懸掛配置，駕駛感受好。</p><p> 價(jià)格方面，因車型、地區(qū)以及優(yōu)惠活動(dòng)等因素有所不同，部分地區(qū)有較大幅度的降價(jià)優(yōu)惠。</p><p> 總之，寶馬 iX 在空間、續(xù)航、設(shè)計(jì)、配置、動(dòng)力和價(jià)格等方面都具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，是同級(jí)別車型中的優(yōu)選之一。</p>

<p>寶馬 ix 的空間實(shí)用性非常出色。</p><p> 首先，它的后排空間表現(xiàn)優(yōu)異，能滿足日常生活中的大部分出行場(chǎng)景，即使后排坐三個(gè)成年人也綽綽有余。而且，后排配備了獨(dú)立空調(diào)、后座出風(fēng)口和后排頭部氣囊，提升了乘坐的舒適性。</p><p> 其次，后備廂空間在常規(guī)狀態(tài)下就很不錯(cuò)，并且可以通過(guò)放倒后排座椅來(lái)進(jìn)一步擴(kuò)展，能輕松滿足多種載物需求，比如裝下兩個(gè) 28 寸行李廂還有很大空間。</p><p> 此外，車內(nèi)座椅柔軟寬敞，有仿皮和真皮兩種材質(zhì)可選，相較于織物座椅更為高級(jí)，還配備了駕駛位和副駕駛位座椅記憶功能，增加了使用的便利性。</p><p> 對(duì)于身高在 173 厘米左右的乘客來(lái)說(shuō)，前排空間充裕，有一拳多的余量。但如果乘客身高超過(guò) 180 厘米，后排空間可能會(huì)顯得有些局促。</p><p> 總的來(lái)說(shuō)，寶馬 ix 的空間實(shí)用性能夠滿足大多數(shù)人的需求，無(wú)論是日常家用還是長(zhǎng)途旅行，都能提供舒適和便利的空間體驗(yàn)。</p>

<p>寶馬 iX 的續(xù)航能力表現(xiàn)出色。</p><p> 它有多種續(xù)航版本，比如 xDrive40 版本的純電續(xù)航里程為 471km，xDrive50 版本在 CLTC 工況下純電續(xù)航能達(dá)到 665km，M60 版本的續(xù)航為 625km。</p><p> 其出色的續(xù)航能力主要得益于以下幾個(gè)方面：一是先進(jìn)的電池技術(shù)，寶馬 iX 配備了大容量的電池，如 xDrive50 版本搭載 111.5kWh 的大容量電池，為長(zhǎng)續(xù)航提供了保障。二是高效的動(dòng)力系統(tǒng)，前后雙電機(jī)的配置，使得能量利用更加高效。三是優(yōu)秀的整車設(shè)計(jì)，比如低風(fēng)阻的車身造型，減少了行駛中的能量損耗。</p><p> 不過(guò)，續(xù)航里程也會(huì)受到多種因素的影響，比如駕駛習(xí)慣、路況、氣溫等。</p><p> 在實(shí)際使用中，如果您主要在城市道路中駕駛，頻繁的啟?？赡軙?huì)對(duì)續(xù)航有一定影響。但如果是在高速公路上保持勻速行駛，續(xù)航表現(xiàn)會(huì)相對(duì)較好。</p><p> 總的來(lái)說(shuō)，寶馬 iX 的續(xù)航能力能夠滿足日常出行和長(zhǎng)途駕駛的需求。</p>

<p>寶馬 ix 的二手車保值率相對(duì)較低。</p><p> 以寶馬 iX 為例，新車價(jià)格較高，如 2022 款 xDrive40 版本指導(dǎo)價(jià)超 70 萬(wàn)元，落地價(jià)超過(guò) 80 萬(wàn)元，但 1 年車齡、行駛里程 2 萬(wàn)公里左右的二手車價(jià)格普遍在 50 萬(wàn)元以內(nèi)，有的甚至接近 40 萬(wàn)元，貶值率較高。</p><p> 造成其保值率低的原因主要有：終端優(yōu)惠幅度大，像 xDrive40 版本新車裸車價(jià)從最初 70 多萬(wàn)元降到 60 萬(wàn)元左右，最近有的地區(qū)甚至不到 50 萬(wàn)元，這對(duì)二手車保值率產(chǎn)生很大沖擊。</p><p> 另外，在新能源汽車領(lǐng)域，國(guó)產(chǎn)新能源車產(chǎn)品力不錯(cuò)，性價(jià)比高，實(shí)現(xiàn)了彎道超車，消費(fèi)者更愿意選擇國(guó)產(chǎn)新能源車，這也使得 BBA 等傳統(tǒng)品牌二手新能源車市場(chǎng)需求減少。</p><p> 不過(guò)，如果從品牌價(jià)值、駕乘和豪華體驗(yàn)等方面來(lái)看，花 40 萬(wàn)元買一臺(tái)二手寶馬 iX 也有一定價(jià)值。它車長(zhǎng)接近 5 米、軸距達(dá)到 3 米，尺寸有優(yōu)勢(shì)，內(nèi)飾做工、用料保持寶馬高水準(zhǔn)。駕控方面，前雙叉臂+后多連桿懸架調(diào)校兼顧舒適和運(yùn)動(dòng)，xDrive 四驅(qū)系統(tǒng)帶來(lái)出色行駛品質(zhì)。</p><p> 但在動(dòng)力和續(xù)航方面，2022 款 xDrive40 版本總功率只有 240kW，零百加速 6.1 秒，CLTC 純電續(xù)航里程不到 500km，表現(xiàn)一般。</p><p> 在科技配置方面，iDrive 8.0 車機(jī)系統(tǒng)流暢好用，有 L2 級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，但國(guó)內(nèi)新勢(shì)力更卷，智能駕駛體驗(yàn)不如蔚來(lái)等品牌。</p><p> 總之，是否選擇二手寶馬 iX 要看個(gè)人需求，如果追求品牌和豪華體驗(yàn)可以考慮，如果注重前沿科技和強(qiáng)勁動(dòng)力，同價(jià)位新勢(shì)力可能更好。</p>