<p>電瓶修復(fù)后能使用多久呢？</p><p>一般來說，修復(fù)完的電瓶可以延用一年左右。</p><p>兩年左右的電池修復(fù)后能達(dá)到標(biāo)稱容量的 80 - 90%，循環(huán)失水周期約 8 - 10 個月。通常電池使用 8 個月時易缺水，10 個月時易硫化，此時修復(fù)效果佳。修復(fù)后重新裝車使用，約 8 個月后可能再次出現(xiàn)缺水和硫化。</p><p>3 年以內(nèi)的封閉式閥控鉛酸蓄電池修復(fù)效果好，因為使用 1 - 2 年后充電會失水，過放電會產(chǎn)生結(jié)晶和硫酸鹽化致容量下降，添加蒸餾水或電瓶修復(fù)液，用修復(fù)儀除硫能改善。</p><p>3 年以上的電池修復(fù)價值不大，報廢電池也不能修復(fù)。</p><p>另外，維護(hù)電瓶和新電瓶有區(qū)別。維護(hù)電瓶是翻新的，用戶換回去后廠家修好再出廠，質(zhì)保 12 - 15 個月；新電瓶是原裝的，直接從廠家出售和安裝，質(zhì)保 8 個月。性能上，新電瓶最好，維護(hù)電瓶是故障返修的，里面的鉛不再提純，性能差。辨認(rèn)翻新電瓶可看外包裝。</p><p>總之，修復(fù)電瓶使用時間受多種因素影響，要綜合考慮。</p>

<p>剎車片響可能與剎車系統(tǒng)的其他部件有關(guān)。原因主要有以下這些：</p><p> 一是車輛停放時間長或環(huán)境濕潤，剎車表面生銹，銹跡多踩剎車時會異響，多踩幾腳待銹去除異響消失。</p><p> 二是剎車片或剎車盤磨損到極限，踩制動時盤片棱角或鐵板摩擦導(dǎo)致，需盡快到維修機(jī)構(gòu)檢查確認(rèn)，一般 3 到 4 萬公里要檢查或更換。</p><p> 三是新車或更換剎車盤片后，剎車片有硬點或配合度未達(dá)最佳，找合適路段多踩剎車或到維修機(jī)構(gòu)打磨處理。</p><p> 四是急踩剎車時異響，可能是 ABS 工作或剎車系統(tǒng)其他部件導(dǎo)致，要到維修機(jī)構(gòu)檢查機(jī)械機(jī)構(gòu)有無異常和 ABS 系統(tǒng)有無故障。</p><p> 五是剎車片過度磨損，一般 6 萬公里應(yīng)更換，過度磨損常有尖銳異響和剎車效果不佳。</p><p> 六是剎車泵銹蝕，長期不換剎車油，油中水分會使剎車總泵銹蝕產(chǎn)生摩擦異響，需更換剎車泵。</p><p> 七是剎車總泵歸位慢，會造成剎車片異響，要去修理店修理。</p><p> 八是汽車在磨合期，剎車片和剎車盤摩擦面未完全匹配，會導(dǎo)致剎車片響。</p><p> 九是剎車片材料過硬，與剎車盤摩擦易發(fā)聲。</p><p> 十是剎車片和剎車盤間有異物，比如砂石，制動時產(chǎn)生異響，要清除異物。</p><p> 十一是剎車系統(tǒng)安裝不規(guī)范，剎車片和剎車盤間距以及螺母松緊不合適。</p><p> 十二是剎車液水分過高，工作效率下降產(chǎn)生異響，要更換剎車液并定期檢查水分含量。</p><p> 十三是剎車系統(tǒng)零件松動，特別是剎車片固定裝置松動，需檢查緊固。</p><p> 十四是剎車防護(hù)板變形與剎車盤摩擦，要調(diào)整或更換防護(hù)板。</p><p> 十五是剎車片和剎車盤材質(zhì)不匹配，要選擇合適材質(zhì)確保匹配。</p><p> 針對這些情況，解決方法如下：</p><p> 對于剎車表面生銹，多踩剎車除銹。</p><p> 剎車片或剎車盤磨損極限，及時檢查更換。</p><p> 新車或換盤片后的問題，多踩剎車或打磨處理。</p><p> 急踩剎車異響去維修機(jī)構(gòu)檢查。</p><p> 剎車片過度磨損就更換。</p><p> 剎車泵銹蝕就更換泵。</p><p> 剎車總泵歸位慢去修理店。</p><p> 汽車磨合期正常磨合。</p><p> 剎車片材料過硬可考慮更換。</p><p> 清除剎車片和剎車盤間異物。</p><p> 規(guī)范剎車系統(tǒng)安裝。</p><p> 更換水分過高的剎車液。</p><p> 緊固松動的剎車系統(tǒng)零件。</p><p> 調(diào)整或更換變形的剎車防護(hù)板。</p><p> 選擇匹配的剎車片和剎車盤材質(zhì)。</p>

<p>奔馳 E 系和寶馬 5 系在舒適性方面都挺不錯，但還是有一些差別。</p><p> 奔馳 E 級在減震方面非常細(xì)膩，路面上基本沒有顛簸感，低檔位行駛時也能很好地滿足城市道路需求。它采用空氣懸架系統(tǒng)，能根據(jù)路況自動調(diào)節(jié)懸架硬度。座椅方面，帶腿托的 14 向電動調(diào)節(jié)和副駕駛老板鍵讓乘坐舒適包裹感很棒。內(nèi)飾有連貫式環(huán)繞氛圍燈、木飾門板以及后排延長中控臺等，豪華感濃郁。</p><p> 寶馬 5 系底盤質(zhì)感不錯，隔音方面做得更好?？臻g上，雖然數(shù)據(jù)顯示有一定優(yōu)勢，但實際乘坐感受和奔馳 E 級各有特點。舒適配置上，寶馬 5 系有電動尾門、UWB 數(shù)字鑰匙，外后視鏡功能豐富。</p><p> 總的來說，奔馳 E 級在舒適性上可能稍微領(lǐng)先一點。比如它的減震和座椅調(diào)節(jié)功能，讓乘坐者更舒適。但寶馬 5 系也有自己的優(yōu)勢，像較好的底盤質(zhì)感和隔音效果。</p><p> 所以，如果您特別看重減震和座椅的舒適性，奔馳 E 級會更合適。要是您更在意底盤質(zhì)感和隔音，寶馬 5 系也是很好的選擇。</p>

<p>帝豪 RS 缺點不算多。</p><p>首先，從車主反饋來看，后備箱空間相對較小，這對于有較大載物需求的用戶來說可能不太方便。</p><p>其次，部分車輛在行駛中胎噪聲音較大，影響了車內(nèi)的靜謐性。</p><p>還有就是，有車主提到 1.8 排量的車型存在跑偏的情況。</p><p>不過，需要說明的是，每款車都有其自身特點，這些所謂的缺點也并非普遍存在，而且有些問題在同級別車型中可能并不突出。</p>