汽車報價會隨著時間產(chǎn)生多種波動。

比如因國 6B 排放標(biāo)準(zhǔn)，汽車會“清庫存”而降價，補貼結(jié)束后價格又可能回升。

新能源汽車時代，新車上市周期壓縮、技術(shù)革新快、競爭激烈，價格波動更頻繁。

長期看，汽車價格下降是大趨勢。新車剛出時價格貴，之后逐漸下降，改款時可能上漲再下降。

以前車的生命周期 6 - 8 年，現(xiàn)在普遍縮短。

一年中，春節(jié)年后買車人多，價格堅挺；夏季買車人少優(yōu)惠大；“金九銀十”傳統(tǒng)旺季近年優(yōu)惠也大，過年前最不適合買車。

年底往往促銷活動多，很多車企和經(jīng)銷商為達(dá)成全年銷售目標(biāo)會刺激購車。

車型更替時，新車型上市，舊款會降價清庫存，但不是所有車都這樣，比如藍(lán)山 DHT PHEV 保價結(jié)束后才可能大降價。

競品上市時，車可能降價應(yīng)對。

適合出手的時機有上市至少一年后的 6 - 12 月、改款換代前夕的老款清倉、大型車展或團(tuán)購活動等。

品牌和車型不同，價格差異大，知名品牌和熱銷車型價格較高，新興品牌或冷門車型價格相對低。

同一車型不同配置價格也不同，高配置車型通常價格更高。

無論是合資車還是國產(chǎn)車，新車上市半年后通常會降價。

新車上市初期市場需求大、供應(yīng)相對緊張，價格高，前幾個月掉價幅度約 10%，之后降價速度逐漸放緩，大約 9 - 12 個月后進(jìn)入穩(wěn)定期。

2024 年汽車市場“價格戰(zhàn)”頻繁，折扣失控，平均折扣率達(dá) 13%，截至 7 月，折扣超 3 萬，達(dá)過去 10 年最高峰。

車越賣越貴，過去 10 年乘用車市場平均售價從 15 萬升至 22 萬。