保值車型在二手車市場(chǎng)的價(jià)格波動(dòng)規(guī)律，主要由供需關(guān)系決定。

像奔馳 AMG C 63 這種性能車，因下一代車型變?yōu)樗母谆靹?dòng)，新車市場(chǎng)不僅沒優(yōu)惠還加價(jià)，影響二手價(jià)格逆勢(shì)上漲，波及上一代車型。

豐田埃爾法 V6 版雖已停售兩年，但保有量少，需求大，保值率仍夸張。

整體來看，2023 年國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)各品牌及車型保值率下滑，燃油車下滑幅度大，新能源車相對(duì)穩(wěn)定，個(gè)別首次上榜車型保值率高。

中大型 SUV 保值率達(dá) 69.81%排第一，小型車與中大型車保值率基本一致。

車源量也是影響因素，4 月車源量大幅回升，疊加汽車市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)，會(huì)使二手車保值率波動(dòng)。

MPV 保值率上漲與其產(chǎn)品力提升有關(guān)，車企為其添加“產(chǎn)品力”和“智能化”標(biāo)簽。

新能源二手車方面，因“以舊換新”政策，優(yōu)質(zhì)車源涌入市場(chǎng)，但新車價(jià)格體系混亂傳導(dǎo)至二手車市場(chǎng)，價(jià)格波動(dòng)大。

新能源二手車首年折價(jià)高，3 年后普遍折價(jià)過半，換車周期 3 至 5 年，有低保值率和高換手率的雙重優(yōu)勢(shì)。