奧迪 RSQ5 的操控性提升駕駛體驗(yàn)可從多方面入手。

駕駛模式選擇很關(guān)鍵，有舒適、自動(dòng)、動(dòng)態(tài)等模式。城里開選舒適模式，動(dòng)力輸出柔和，懸掛軟，震動(dòng)過濾好；山路或超車可選自動(dòng)或動(dòng)態(tài)模式，前者自動(dòng)調(diào)動(dòng)力和懸掛，后者發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)、懸掛硬但舒適性稍降。

可調(diào)節(jié)懸掛功能也能優(yōu)化，想舒適就調(diào)軟，長途旅行不累；要操控就調(diào)硬，過彎更穩(wěn)。

輪胎氣壓要按車輛用戶手冊(cè)，根據(jù)負(fù)載調(diào)，找舒適與操控的平衡。

駕駛習(xí)慣得注意，平穩(wěn)駕駛，別猛加油剎車拐彎，手動(dòng)擋合理換擋，自動(dòng)擋按需手動(dòng)換擋，提前預(yù)判路況。

座椅要調(diào)好位置和角度，找到舒服又利于操控的姿勢(shì)，有加熱通風(fēng)按摩功能就按需使用。

奧迪 SQ5 還有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，如配備純機(jī)械自鎖式中央差速器 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)，默認(rèn)狀態(tài)下前后橋扭矩分配合理，附著力變化時(shí)能零延遲轉(zhuǎn)移扭矩，極端條件下扭矩分配靈活，還有后橋運(yùn)動(dòng)差速器，實(shí)現(xiàn)后輪扭矩?zé)o級(jí)分配，提升操控。

底盤比普通版降低 30mm，前后軸有自適應(yīng)減震器，懸架阻尼電子可調(diào)，可選裝自適應(yīng)空氣懸架，根據(jù)路況和駕駛需求調(diào)整懸架高度和阻尼，還有 7 種駕駛模式可選。

改裝避震也能提升操控，如選擇 Ohlins Road & Track 避震，其雙向流動(dòng)閥門技術(shù)在改善顛簸路面表現(xiàn)好，支撐感強(qiáng)，但安裝調(diào)試要找經(jīng)驗(yàn)豐富的地方，否則可能影響駕駛體驗(yàn)。