現(xiàn)代ix35的動力性能不錯。

它有兩種動力系統(tǒng)，分別是2.0L自然吸氣發(fā)動機+6AT和1.4T渦輪增壓發(fā)動機+7DCT。

2.0L自然吸氣發(fā)動機最大馬力160PS，峰值扭矩193N·m，最大功率118kW。在實際駕駛中，動力輸出較為平順，后期動力儲備也不差。只要愿意踩油門，能感受到一定的加速快感。

在城市路段駕駛，動力以平順為主，適合日常代步，比較經(jīng)濟省油。而且CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術(shù)能提升發(fā)動機性能、燃油效率并減少尾氣排放。

ix35的重量約1.4噸，2.0L的排量雖說動力不是特別充沛，但能滿足日常使用需求。

該車還搭載了Nu 2.0升GDI缸內(nèi)直噴發(fā)動機，新引擎具備低壓廢氣再循環(huán)功能，增強了環(huán)保及動力性能。

改款ix35增加了具有三種模式的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，分別為普通、舒適及運動模式，給駕駛者不同的操控感受。

第三代i-GMP平臺很大程度優(yōu)化了車輛的懸架系統(tǒng)，改善了前懸架和后懸架的幾何結(jié)構(gòu)，讓地盤能快速響應，在彎道行駛時穩(wěn)定性更強。通過改變減震器的安裝角度，降低車輛經(jīng)過顛簸路面時吸收的沖擊能量，提升了整體的舒適性。

CVVD技術(shù)能使發(fā)動機性能提高4%以上，燃油效率提高5%以上，尾氣排放量減少12%以上，實現(xiàn)節(jié)油增效。

總之，1.4T動力夠用，家用妥妥的。