成功的汽車備件管理案例有不少。

比如豐田汽車，早在 20 世紀(jì) 80 年代就把生產(chǎn)線拓展到國(guó)外，90 年代初改革陳舊的汽車零部件經(jīng)營(yíng)方式，開拓和重組零部件銷售服務(wù)渠道，讓高管確信汽車售后服務(wù)、零部件銷售和快速遞送、備件物流鏈管理都是利潤(rùn)中心。

一汽大眾針對(duì)零部件種類多和市場(chǎng)環(huán)境不確定的情況，實(shí)施精細(xì)化分類管理，根據(jù)采購(gòu)周期、需求量、重要性等將零部件分 A、B、C 三類，對(duì) A 類重點(diǎn)管理嚴(yán)格控制庫(kù)存，B 類常規(guī)管理保持合理庫(kù)存，C 類靈活管理適當(dāng)增加庫(kù)存。還引入先進(jìn)庫(kù)存管理系統(tǒng)，像供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)、企業(yè)資源規(guī)劃等，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集、分析和預(yù)測(cè)，掌握備件需求，減少庫(kù)存積壓和缺貨。

廣州藍(lán)天物流有限公司啟動(dòng)深圳地區(qū) 5 家 4S 專營(yíng)店的汽車備件物流整合項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn) 4S 店備件集中庫(kù)存管理和同步配送，提高總體物流效率降低運(yùn)營(yíng)成本，并計(jì)劃將經(jīng)驗(yàn)推向全國(guó)。

在汽車配件倉(cāng)庫(kù)管理方面，要避免入庫(kù)和出庫(kù)操作錯(cuò)誤，提高工作效率。比如貨位號(hào)位數(shù)少更易辨別，空貨位便于及時(shí)利用，一件號(hào)對(duì)應(yīng)一貨位，即便不懂零件也能簡(jiǎn)單完成出入庫(kù)操作。