<p>國產(chǎn)與合資車型對比，哪款車配置更豐富呢？</p><p>就目前的情況來看，國產(chǎn)車在配置方面表現(xiàn)較為出色。比如領(lǐng)克 01 全球 Pro 版，車機生態(tài)方面，全系標配高通驍龍 8155 芯片，中控大屏 12.8 英寸，主副駕駛均有語音識別功能，全車 10 個音響。</p><p>而豐田 RAV4 雖也有高通驍龍芯片，但中控屏 10.1 英寸，音響 8 個，只有主駕駛有語音識別功能；福特銳際中控屏 12.3 英寸，音響 6 個，同樣只有主駕駛有語音識別功能。</p><p>在智能駕駛方面，領(lǐng)克 01 全球 Pro 版號稱智駕同級第一。</p><p>再看轎車，大眾速騰內(nèi)飾不錯，有 10.25 英寸液晶儀表盤和 12 英寸中控大屏，支持多種功能。配置也豐富，有輔助駕駛系統(tǒng)等。</p><p>比亞迪海鷗雖是純電小型車，但智能座艙及配置有優(yōu)勢，有 10.1 英寸懸浮屏和智能互聯(lián)功能。而本田飛度配置相對弱勢，甚至沒中控屏和智能網(wǎng)聯(lián)功能。</p><p>星途凌云空間大，尺寸優(yōu)于本田 CR-V ，儲物能力好。智能舒適配置上，有智慧數(shù)字 AI 座艙體系，24.6 寸真曲面屏，車機搭載高通驍龍 8155 芯片和 LION 5.0 雄獅智云系統(tǒng)，還有 50W 超級無線快充和 21 項 ADAS 輔助駕駛功能。</p><p>吉利博越外觀設(shè)計獨特，有前后雙貫穿燈組等，智能科技方面，有超強算力 8155 車機芯片，13.2 英寸數(shù)字大屏等，途岳新銳和鋒蘭達在這些方面相對遜色。</p><p>綜合來看，國產(chǎn)車在配置豐富度上往往更具優(yōu)勢。</p>

<p>本田紅標不是原廠配置，多為后期改裝。</p><p>本田將旗下性能車的 logo 設(shè)為紅色 H 標識，以此區(qū)別家用車型。像有名的紅頭機有 B16A 等，車型有 cisic type r FD2 等。</p><p>本田對中國市場未官方引進紅頭車標車型，所以少見。一些車迷通過平行進口方式圓夢。</p><p>紅標代表高性能車型，配備頂級發(fā)動機，動力強勁，百公里加速和超跑不相上下，設(shè)計線條流暢，外觀有層次感和動感。</p><p>比如紅標思域，不是原廠配置，而是精心改裝和調(diào)校，性能顯著提升。</p><p>像 TypeR 作為旗艦，搭載四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達 235 千瓦，最大扭矩 400 牛米。本田 Type-r 搭載 2.0 渦輪增壓發(fā)動機，匹配 6 速手動變速箱，最大馬力 320Ps，峰值扭矩 400N.m，0 - 100km 只需 5.7S，最高時速 272km/h，曾以 7 分 43 秒 8 跑完紐北格林賽道。</p><p>紅標本田思域有 TypeR、TypeS、TypeRS 等型號。在日常中，很多人利用思域、飛度等車型改裝為紅標本田，可見其在車迷中的影響力。</p>

<p>寶馬酷派的外觀設(shè)計具有眾多獨特之處。</p><p>首先，流暢的線條塑造出優(yōu)雅且動感的車身輪廓，低趴造型有效降低風(fēng)阻，增強行駛穩(wěn)定性。</p><p>標志性的雙腎進氣格柵尺寸恰到好處，既突出品牌特色又不過分夸張。</p><p>犀利的大燈造型，照明效果出色，保障夜間清晰視野。溜背式設(shè)計的車身側(cè)面，美觀又增添運動感。</p><p>車尾獨特的尾燈造型辨識度極高，雙邊共雙出的排氣布局展現(xiàn)強大動力性能。</p><p>新款寶馬 4 系 Gran Coupe 保留了尺寸夸張的黑色雙腎格柵，內(nèi)部為橫幅式鏤空結(jié)構(gòu)，辨識度強。兩側(cè)大燈加入黑色邊框，配備全新的獅爪式 LED 日行燈、近光燈和激光遠光燈，尾燈重新設(shè)計，線條優(yōu)雅酷炫，熏黑處理和全新燈腔結(jié)構(gòu)令人眼前一亮，激光大燈照明效果出色且提高夜間行車安全性。</p><p>M 運動化的前后包圍有巨大導(dǎo)流槽和尾部出風(fēng)口，碳纖維尾翼、夸張的底部擴散器和雙邊雙出鍍鉻排氣營造出性能車氛圍感。</p><p>優(yōu)美的雙門四座結(jié)構(gòu)，大溜背車頂、舒緩流暢的腰線和無邊框車門凸顯運動氣息。</p><p>寶馬 2 系 Coupe 作為入門級跑車，軸距 2741mm 表現(xiàn)不錯。扁平化的雙腎格柵與右側(cè)“M”標志彰顯性能車身份。兩側(cè)扁平大燈略帶圓潤且熏黑處理，縱向日間行車燈增添視覺沖擊?？鋸埖南赂駯排浜蟽啥问讲季趾涂v向霧燈區(qū)黑色裝飾，前臉更具沖擊力。</p><p>啞光巴爾的摩藍車漆、低矮車身姿態(tài)、異形后視鏡、大尺寸輪轂和紅色剎車卡鉗構(gòu)成極具戰(zhàn)斗氣息的側(cè)面輪廓。車尾的大尺寸擾流板、雙彎折式尾燈和專屬標識強化運動屬性，夸張的雙邊四出排氣為外觀設(shè)計完美收尾。</p>

<p>奔馳尾燈與其他品牌車型尾燈的區(qū)別可從多方面來看。</p><p>奔馳不同車系的尾燈各具特色。奔馳 C 級車型尾燈扁平化，紅色主體，兩側(cè)為白色。E 級車型尾燈呈 L 形，整體流線型，讓車尾更寬大有氣勢。S 級車型尾燈是貫穿式設(shè)計，由多個小燈組成，立體感強。上世紀 70 到 90 年代老奔馳轎車的尾燈表面呈瓦楞狀，不僅漂亮還與安全性有關(guān)，能避免剎車燈被泥土糊住影響信號。</p><p>從區(qū)分尾燈的細節(jié)看，S 級尾燈是三道杠設(shè)計，彰顯尊貴豪華。C 級和 E 級是兩道杠，簡潔優(yōu)雅。</p><p>前車燈方面，S 級的 LED 燈帶為 3 條，E 級為 2 條，C 級為 1 條。</p><p>車身整體上，E 級為讓車身顯寬前包圍是扁扁的大嘴，S 級為削弱過寬視覺效果包圍中央是小嘴。車身側(cè)面，E 級是貫穿整個側(cè)面的腰線，C 級的腰線一明一暗，S 級也是一明一暗但尺寸更長。E 級尾燈上沿是平的過渡至尾箱鍍鉻條，C 級的是往下斜的。E 級的尾燈與排氣管之間多了個反光燈，后唇排氣管上方平的是 C 級，有突起的是 E 級。</p><p>奔馳尾燈不僅美觀，還有實用功能，是倒車輔助觀察工具，能提醒后車保證行車安全。通過這些設(shè)計細節(jié)，能輕松區(qū)分不同奔馳車型。</p>