賓利跑車在賽道上的表現(xiàn)如何?
賓利跑車在賽道上的表現(xiàn)相當(dāng)出色。
比如歐陸 GT,搭載 4.0T V8 插混系統(tǒng),0-100km/h 加速僅 3.2 秒,輸出 782 馬力和 1000 ?!っ着ぞ兀瑒?dòng)力超越此前 W12 車型。車身雖大,可進(jìn)彎靈巧,方向輕巧隨動(dòng)性好,全系標(biāo)配后輪轉(zhuǎn)向,低速回頭彎轉(zhuǎn)向角度小,高速 S 彎后輪與前輪同轉(zhuǎn)獲穩(wěn)定性,還有強(qiáng)大扭矩矢量分配及賓利動(dòng)態(tài)駕駛系統(tǒng)。
新歐陸 GT 極致版與敞篷版搭載全新超高性能混動(dòng)系統(tǒng),結(jié)合 600 馬力 4.0 升 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)和 190 馬力電動(dòng)機(jī),綜合功率 782 馬力,扭矩 1000 ?!っ祝冸娔J狡鸩郊铀夙槙?,V8 動(dòng)力爆發(fā)強(qiáng)。在直道加速令人窒息,高速過彎也穩(wěn)定。電機(jī)加持讓起步瞬間加速強(qiáng)勁,補(bǔ)償發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速扭矩,無渦輪遲滯,8 速雙離合變速器升擋快,推背感和聲浪足。
四驅(qū)系統(tǒng)和 49:51 軸荷比讓過彎速度高,無明顯推頭或甩尾,后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在低速彎后輪與前輪相反轉(zhuǎn)向,隨跡性出色。全新底盤系統(tǒng)采用新雙腔空氣彈簧與新雙閥阻尼器,配備 48V 主動(dòng)防側(cè)傾控制系統(tǒng)的賓利動(dòng)態(tài)駕駛系統(tǒng)。
歐陸 GT V8 S 的 4.0 升 V8 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)調(diào)校動(dòng)力提升,0-100 公里/小時(shí)加速 4.5 秒,0-160 公里/小時(shí)加速 10.3 秒,最高時(shí)速 309 公里/小時(shí),自動(dòng)閉缸技術(shù)降油耗,續(xù)航里程可達(dá) 805 公里。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)表現(xiàn)好,全力加速激情足,四驅(qū)系統(tǒng)高速轉(zhuǎn)彎控制穩(wěn)定,剎車系統(tǒng)保障賽道駕駛。