奧迪 Q7 的懸掛系統(tǒng)質(zhì)量是過(guò)硬的。

奧迪 Q7 是在奧迪的 MLB EVO 平臺(tái)上生產(chǎn)，采用縱置前置四驅(qū)布局，前懸架和后懸架均為多連桿獨(dú)立懸架。

其前懸架采用全鋁合金材質(zhì)，不僅重量輕，強(qiáng)度還比鋼材高，能減輕車輛簧下重量，提高操控性能。上控制臂是兩個(gè)獨(dú)立連桿，使前輪虛擬主銷向后傾斜，下控制臂的兩個(gè)連桿將主銷下支點(diǎn)向外移動(dòng)，讓主銷傾斜角度變大，從而提升操控性。副車架采用拼接的整體框架結(jié)構(gòu)，在成本和減重間達(dá)到平衡。

后懸架也是全鋁合金材質(zhì)，下擺臂有樹(shù)脂護(hù)板，可保護(hù)下擺臂且提高底盤空氣動(dòng)力學(xué)性能，減震系統(tǒng)是氣動(dòng)彈簧，僅高配車型配備。奧迪 Q7 還采用托森式中央差速器的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，中央差速器集成在變速箱末端，極端情況下可將 70%扭矩給前輪或 80%扭矩給后輪，還能選配后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，提高車輛過(guò)彎穩(wěn)定性。

在舒適性方面，奧迪 Q7 做得相當(dāng)出色。座椅采用高級(jí)皮質(zhì)材料，觸感柔軟有彈性，支撐和包裹性佳，具備多向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能。隔音降噪到位，采用先進(jìn)隔音材料和技術(shù)，有效隔絕發(fā)動(dòng)機(jī)、風(fēng)噪和路噪。懸掛系統(tǒng)配備空氣懸掛，能根據(jù)路況和駕駛模式自動(dòng)調(diào)整懸掛高度和剛度，過(guò)濾顛簸和振動(dòng)。底盤調(diào)校也出色，高速和彎道行駛時(shí)穩(wěn)定靈活?？照{(diào)系統(tǒng)是三區(qū)自動(dòng)，能獨(dú)立調(diào)節(jié)，還有負(fù)離子發(fā)生器凈化空氣。駕駛輔助系統(tǒng)多樣，減輕駕駛者負(fù)擔(dān)，為乘客帶來(lái)舒適體驗(yàn)。空間布局寬敞，無(wú)論是乘坐還是儲(chǔ)物空間都充足。

總之，奧迪 Q7 的懸掛系統(tǒng)無(wú)論在材質(zhì)、設(shè)計(jì)還是實(shí)際表現(xiàn)上，質(zhì)量都非常過(guò)硬，能為駕駛者和乘客帶來(lái)舒適、穩(wěn)定且安全的駕乘感受。