柴油過(guò)濾系統(tǒng)常見(jiàn)故障有以下這些。

一是平穩(wěn)運(yùn)行中系統(tǒng)進(jìn)油量小于出油量，這通常是初過(guò)濾器堵塞，阻力增大導(dǎo)致，需拆洗一級(jí)過(guò)濾濾芯。

二是啟動(dòng)加熱器運(yùn)行時(shí)油泵聲音不正常，可能是泵內(nèi)有氣塞產(chǎn)生噪音或泵內(nèi)缺油，要檢查進(jìn)油情況，調(diào)節(jié)入口閥門(mén)開(kāi)關(guān)，給進(jìn)油管排除空氣。

三是啟動(dòng)加熱器后油溫不見(jiàn)升高，原因包括感溫探頭落出、電加熱器接觸器問(wèn)題、電路斷路、加熱管燒壞，對(duì)應(yīng)的解決辦法是固定感溫探頭、檢查或更換、檢修、更換加熱器。

四是真空度下降達(dá)不到額定數(shù)值，可能是管路接頭或其他密封不嚴(yán)產(chǎn)生漏氣，或者真空泵排氣閥門(mén)及其他部件損壞，還有可能是真空表失靈，解決措施是檢修。

五是真空泵啟動(dòng)困難，原因可能是異物掉入泵內(nèi)，也可能是皮帶過(guò)松或過(guò)緊或聯(lián)軸器故障，或者電源缺相、電機(jī)故障，需檢查進(jìn)氣口銅濾網(wǎng)是否破碎掉入，調(diào)整皮帶和聯(lián)軸器，檢修電源和電機(jī)。

六是過(guò)濾時(shí)板框漏油，一般是濾布安裝不合理，與隔板有空隙，要進(jìn)行檢修。

七是更換新的柴油濾總成或?yàn)V芯后供油不暢，這是因?yàn)闉V芯內(nèi)部的空氣和水沒(méi)有排除干凈。要檢查整個(gè)管路，確保暢通無(wú)彎折，手油泵進(jìn)油、出油口連接正確且牢固不漏氣，打開(kāi)放氣螺釘，擰下放水閥放出濾芯內(nèi)的柴油，檢查放水閥膠圈并安裝擰緊，均勻用力按壓壓蓋泵油。

八是柴濾總成上溫度傳感器破損，多是運(yùn)輸過(guò)程中磕碰導(dǎo)致，單個(gè)發(fā)送過(guò)程中在傳感器部位加裝保護(hù)，或者將其擰下來(lái)運(yùn)輸。

九是傳感器常報(bào)警，原因是濾芯中有水，要將報(bào)警器拆下擦拭干凈，防止油污水漬異常導(dǎo)通造成報(bào)警器誤報(bào)警。

十是柴油過(guò)濾效果不佳，有雜質(zhì)吸附在鋼球上，造成第 1 缸噴油器的回油量大導(dǎo)致加速熄火，車(chē)速不足。要檢查低壓油路，拆下噴油器回油管比較各缸回油量，如有異常更換噴油器。

十一是柴油濾清器的積水報(bào)警水位開(kāi)關(guān)銹蝕損壞，導(dǎo)致冒白煙。原因可能是線路接頭脫落、熔斷器熔斷、報(bào)警燈損壞、水位開(kāi)關(guān)不良、浮子卡住等。

十二是柴油濾清器中的濾芯很臟導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)不到最高轉(zhuǎn)速，可能是進(jìn)氣系統(tǒng)如空氣濾清器濾芯太臟、進(jìn)氣管路堵塞等問(wèn)題，也可能是燃油系統(tǒng)如柴油濾清器濾芯太臟或堵塞、低壓油路系統(tǒng)堵塞或有漏氣等故障。