極氪 009 SUV 的操控感受相當(dāng)出色。

動(dòng)力方面，它搭載前后電機(jī)，最大功率達(dá) 580kW，零百加速僅 3.9 秒，起步和加速迅猛，推背感明顯，哪怕是大型車也動(dòng)力充沛，高速上加速能力強(qiáng)，超車更安全。

轉(zhuǎn)向表現(xiàn)不錯(cuò)，低速輕盈，高速變沉，能滿足日常駕駛需求，車身跟隨性較好，但方向盤(pán)轉(zhuǎn)向與車頭動(dòng)作有一點(diǎn)延遲。

底盤(pán)采用雙腔空氣懸架，配備 CCD 電磁減振器和智能魔毯功能，側(cè)傾抑制出色，懸掛支持到位，中低速過(guò)減速帶懸架動(dòng)作干脆，高級(jí)感強(qiáng)，速度快或遇大顛簸會(huì)有細(xì)微多余震動(dòng)，整體處理扎實(shí)。

剎車踏板靈敏，城市路況基本用 1/3 至 1/4 行程就夠，不過(guò)阻尼重，堵車時(shí)右腳可能累。

NHV 方面，雙層夾膠玻璃讓風(fēng)噪控制好，只是 20 寸輪轂導(dǎo)致胎噪路噪控制一般。

續(xù)航方面，有車型搭載 108kWh 麒麟 5C 電池，CLTC 綜合工況續(xù)航達(dá) 702km，最大充電倍率達(dá) 5C ，最大電流達(dá) 778A ，最大充電功率達(dá) 560kW ，SOC 10%至 80%最快僅需 11.5min，能滿足日常出行。

駕駛模式上，舒適模式下懸架偏軟，能過(guò)濾大部分顛簸，后排更舒適，但激烈駕駛會(huì)有搖晃感。運(yùn)動(dòng)模式懸架變硬，底盤(pán)支撐性變好，電門(mén)響應(yīng)更靈敏，操控性佳，方向盤(pán)手感線性，變道轉(zhuǎn)向車頭響應(yīng)快，駕駛體驗(yàn)很棒。

總之，極氪 009 駕駛感受優(yōu)秀，動(dòng)力強(qiáng)、底盤(pán)穩(wěn)、續(xù)航和充電表現(xiàn)出色，能給駕駛者帶來(lái)良好體驗(yàn)。而且它還升級(jí)前六后四碳陶剎車，操控更有信心。