極氪009銷量增長的瓶頸主要有幾個方面。

一是供應鏈問題，比如動力電池以及部分芯片短缺，這使得交付等待周期長，一車難求，不過隨著工廠升級完成，產(chǎn)能提升后會有所改善。

二是品控質(zhì)量還需進一步加強。

三是價格策略不穩(wěn)定，多次降價促銷引發(fā)前期消費者投訴，影響了品牌形象和消費者信任。

四是市場競爭激烈，競品如小米SU7等放量對極氪主力車型造成沖擊。

五是產(chǎn)品布局存在問題，向上拓展的極氪009月均銷量不足500臺，在同類高端車型中競爭力弱；向下拓展的極氪X月銷量從未破千，未達走量預期。

六是IPO影響，IPO前后沖量提前透支銷量，導致后續(xù)交付量下滑。

七是行業(yè)環(huán)境變化，純電市場增速放緩，競爭愈發(fā)激烈，更大程度的增長依賴技術(shù)革命性提升。

八是內(nèi)部經(jīng)營狀況，持續(xù)虧損負債率高資金緊張影響研發(fā)投入和市場推廣。

但目前極氪009也有積極的方面。它首次OTA推送讓座艙交互和充電補能功能進一步提升，智享體驗感更優(yōu)。新款極氪009升級了全棧800V架構(gòu)，采用5C麒麟電池，充電速度更快，分為兩個電池版本，雙電機版本零百加速3.9秒，單電機版本最慢加速是7.9秒。全系標配CCD電磁減振，高配車型有雙腔空氣懸架，采用最高2000兆帕高強度鋼打造雙A柱，安全性更高。在外觀和尺寸方面，相比老款車型只是微調(diào)，主要的優(yōu)化是性能、續(xù)航和配置上的。而且10月份極氪009以3334臺的月銷量位居同類型純電MPV榜首。