極氪 007 的續(xù)航能力相當(dāng)出色。

在多輪實(shí)測(cè)中，其四驅(qū)智駕版在高速路段占比達(dá)到 61%，高速平均時(shí)速達(dá)到 110km/h 的情況下，跑出了 689.8km 的續(xù)航里程，續(xù)航達(dá)成率近 90%。這一成績(jī)遠(yuǎn)超許多同級(jí)別車(chē)型。

極氪 007 之所以有如此優(yōu)秀的續(xù)航表現(xiàn)，主要得益于其扎實(shí)的全棧 800V 高壓平臺(tái)。這一平臺(tái)使得電機(jī)轉(zhuǎn)換效率更高、充電效率更快，大幅提升了續(xù)航能力。

同時(shí)，極氪 007 標(biāo)配全棧 800V 高壓系統(tǒng)，匹配高壓碳化硅電驅(qū)系統(tǒng)，單電機(jī)峰值功率高達(dá) 310kW，動(dòng)力遠(yuǎn)超 3.0T V6 發(fā)動(dòng)機(jī)。在電池方面，搭載 75kWh 自研金磚電池和“寧王”的 100kWh 麒麟電池。

相比之下，友商車(chē)型如小米 SU7 Max 版和 Model Y 后輪驅(qū)動(dòng)板在電壓平臺(tái)上稍遜一籌。像小米 SU7 Max 版作為頂配版本，搭載 800V 高壓平臺(tái)和 101kWh 三元鋰電池，官標(biāo)續(xù)航為 810km，實(shí)際續(xù)航 643km，電耗 15.7kWh/100km，續(xù)航達(dá)成率約 79.4%。比亞迪漢 EV-冠軍 605km 尊貴版，依舊是 e 平臺(tái)(600-700V 電壓平臺(tái))搭載 72kWh 的刀片電池，官標(biāo)續(xù)航為 605km，電耗 15.5kWh/100km，續(xù)航達(dá)成率約 77%。特斯拉 Model 3 后輪驅(qū)動(dòng)版，采用 60kWh 的磷酸鐵鋰電池，官標(biāo)續(xù)航為 606km，電耗 13.3kWh/100km，續(xù)航達(dá)成率約 74.3%。小鵬 P7 550Max，基于 SEPA 平臺(tái)，匹配 64.6kWh 磷酸鐵鋰電池，官標(biāo) 550km，能耗 17.2kWh/100km，續(xù)航達(dá)成率約 67.9%。

極氪 007 除了續(xù)航能力強(qiáng)，在性能方面也表現(xiàn)出色，全系標(biāo)配全棧 800V 高壓系統(tǒng)，加速性能優(yōu)越，后驅(qū)車(chē)型零百加速最快可達(dá) 5.4 秒。配置上，全系標(biāo)配座椅通風(fēng)/加熱/按摩、自研 21 揚(yáng)聲器高級(jí)音響、AR-HUD 抬頭顯示、15.05 英寸 2.5K OLED 向日葵中控屏等高級(jí)功能，給駕駛者帶來(lái)舒適便捷的駕乘體驗(yàn)。