問(wèn)

朝陽(yáng)輪胎的研發(fā)技術(shù)有哪些創(chuàng)新?

朝陽(yáng)輪胎在研發(fā)技術(shù)方面有諸多創(chuàng)新。

其一,采用超級(jí)混合動(dòng)力橡膠和 BPOT 胎冠自適應(yīng)穩(wěn)定技術(shù)兩項(xiàng)專利技術(shù),顯著提升抓地力和剎車性能,保障車輛在各種路況下的穩(wěn)定性與安全性。

其二,獨(dú)創(chuàng)消音栓陣技術(shù),有效降低行駛噪音。

其三,黃金比例導(dǎo)流溝槽的設(shè)計(jì),提高輪胎排水性和濕地抓地力,確保濕滑路面或復(fù)雜天氣下的行駛安全。

中策“天璣乘用車胎技術(shù)系統(tǒng)”全球首發(fā),依托八大研發(fā)核心能力和十二項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù),實(shí)現(xiàn)性能相互協(xié)調(diào)。

朝陽(yáng)“長(zhǎng)跑俠”石墨烯輪胎將石墨烯應(yīng)用于配方中,解決了低滾阻和高抓地力的矛盾,有效提升抗磨損性,增強(qiáng)抓地力。

朝陽(yáng)輪胎的創(chuàng)新核心在于獨(dú)創(chuàng)的“三位一體技術(shù)”,滿足安全、節(jié)能和靜音的多重需求。在安全性能上表現(xiàn)出色,兼顧燃油效率和降噪效果。

此外,朝陽(yáng)輪胎緊跟行業(yè)發(fā)展節(jié)奏,深度洞悉用戶需求,率先擁抱輪胎數(shù)字化,引入智控技術(shù)和自動(dòng)化裝備,提升輪胎性能。

其產(chǎn)品豐富,提供場(chǎng)景化體驗(yàn),破解用戶痛點(diǎn)。比如朝陽(yáng)長(zhǎng)跑俠石墨烯低滾阻輪胎,憑借“跑得更遠(yuǎn)、跑得更穩(wěn)、輪胎更輕、多跑 10 公里”等優(yōu)勢(shì),成為眾多國(guó)內(nèi)一線輪胎企業(yè)高端車型的標(biāo)配輪胎。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

沃爾沃XC60
沃爾沃XC60
39.69-45.89萬(wàn)
獲取底價(jià)
捷達(dá)VS7
捷達(dá)VS7
8.88-14.39萬(wàn)
獲取底價(jià)
雷克薩斯ES
雷克薩斯ES
29.69-48.89萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

奔馳的外觀設(shè)計(jì)一直以來(lái)都出色地迎合了消費(fèi)者審美。其在多個(gè)方面下足了功夫。 首先是線條運(yùn)用,奔馳車型的線條流暢優(yōu)雅,如奔馳 S 級(jí),車身側(cè)面線條從車頭至車尾,動(dòng)感與穩(wěn)重兼具,營(yíng)造出流暢美感。 前臉設(shè)計(jì)獨(dú)具特色,大尺寸進(jìn)氣格柵搭配精致鍍鉻裝飾,
豐田改裝外觀的流行趨勢(shì)多種多樣。 比如豐田 86 改裝,采用臺(tái)灣 KT 絞牙避震是流行趨勢(shì)之一,其能提升操控性,減少車身高速或急轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)傾,提供更穩(wěn)定駕駛體驗(yàn);能降低車身姿態(tài),讓重心更低,增強(qiáng)穩(wěn)定性和抓地力;還能個(gè)性化調(diào)節(jié),根據(jù)駕駛習(xí)慣和
豐田改裝音響效果通常非常出色。 以豐田 86 為例,選擇聲麗創(chuàng)音的解決方案,前聲場(chǎng)套裝采用壓鑄鋁切削墊圈和特殊樹脂后室結(jié)構(gòu),抑制車內(nèi)噪音和共振,確保音質(zhì)清澈悅耳。后聲場(chǎng)雖喇叭無(wú)自帶箱體,但做隔音處理能讓其發(fā)揮最佳性能,加裝功放保證音質(zhì)深度
寶馬 2019 款 3 系的安全配置非常豐富。 它配備了最多 25 個(gè)攝像頭和傳感器,包括 1 個(gè)三目攝像頭、1 個(gè)駕駛狀態(tài)檢測(cè)攝像頭、4 個(gè)環(huán)視攝像頭、5 個(gè)毫米波雷達(dá)、12 個(gè)超聲波傳感器,為車輛提供了先進(jìn)的感知能力。 可選裝的自動(dòng)駕駛
上劃加載更多內(nèi)容