Accord 也就是雅閣的安全性能在同級(jí)別車中具有一定競(jìng)爭(zhēng)力。

被動(dòng)安全方面，配備高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)，能在碰撞時(shí)有效吸能和分散能量，還有多個(gè)安全氣囊，包括前排、側(cè)面和頭部氣囊，全方位保護(hù)乘客。

主動(dòng)安全配置也是亮點(diǎn)，比如防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等，部分高配車型還有自適應(yīng)巡航控制、車道偏離預(yù)警、碰撞預(yù)警等先進(jìn)技術(shù)。

要全面評(píng)估車輛安全性能，不能只看雅閣這一款車，還得考慮多個(gè)方面。首先是碰撞測(cè)試成績(jī)，比如歐洲的 Euro NCAP、美國(guó)的 IIHS 和 NHTSA 以及中國(guó)的 C-NCAP 等權(quán)威機(jī)構(gòu)的測(cè)試結(jié)果，會(huì)評(píng)估正面、側(cè)面、追尾碰撞和行人保護(hù)等，并給出評(píng)級(jí)。

其次是車身結(jié)構(gòu)和材料，高強(qiáng)度鋼和鋁合金使用比例高，車身剛性和抗撞能力通常更強(qiáng)，車架設(shè)計(jì)、防撞梁結(jié)構(gòu)位置也很重要。

然后是制動(dòng)性能，優(yōu)秀制動(dòng)系統(tǒng)能緊急停車，要關(guān)注制動(dòng)盤尺寸、剎車片材質(zhì)和制動(dòng)輔助系統(tǒng)。

還有安全氣囊和安全帶，除數(shù)量外，展開(kāi)速度、覆蓋范圍、預(yù)緊和限力功能也關(guān)鍵。

電子安全系統(tǒng)也不能忽視，像盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、自動(dòng)緊急制動(dòng)、車道保持輔助等功能的有無(wú)和性能。

此外，視野和照明良好能提前發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)，輪胎和懸掛合適能提供更好操控和抓地力。

對(duì)比雅閣和邁騰的安全性，雅閣在正面 25%偏置碰撞中車輛結(jié)構(gòu)和假人傷害表現(xiàn)優(yōu)秀，A 柱和前車門完好；邁騰在這方面乘員艙上部侵入部分失分，A 柱扭曲，前車門潰縮變形。

側(cè)面碰撞方面，雅閣主要失分在駕駛員頭部運(yùn)動(dòng)保護(hù)等，因側(cè)氣簾缺失；邁騰在駕駛員軀干等防護(hù)方面略微失分。

車頂強(qiáng)度與座椅/頭枕方面，雅閣車頂表現(xiàn)較差，邁騰在座椅/頭枕動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)方面略微失分。

行人保護(hù)方面，雖都為 G 成績(jī)，但邁騰得分相對(duì)低。

綜合看，雅閣安全性相對(duì)不錯(cuò)，但也有側(cè)氣簾缺失等不足，邁騰多個(gè)項(xiàng)目表現(xiàn)遜于雅閣。