極氪 001 方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度那是相當(dāng)不錯(cuò)。

它有經(jīng)濟(jì)、舒適和運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式。經(jīng)濟(jì)模式下，方向盤(pán)相對(duì)輕巧，但對(duì)比其他電動(dòng)車(chē)型還是稍重些，加速柔和，適合城市低速路或低電量時(shí)用。

舒適模式能應(yīng)對(duì)多種路況，方向盤(pán)力度適中，提速快且易上手。

運(yùn)動(dòng)模式就厲害了，方向盤(pán)變重，指向更精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎回饋感明顯，底盤(pán)緊實(shí)度也不同，速度響應(yīng)更快。

在賽道體驗(yàn)中，超長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī) YOU 版表現(xiàn)出色，零百加速 3.8 秒，制動(dòng)效果好。得益于 50:50 的車(chē)身重量分配，過(guò)彎極限值高，轉(zhuǎn)向有力且反饋及時(shí)。

跟其他車(chē)型比，同車(chē)媒體老師和教練覺(jué)得它加速舒服、底盤(pán)緊實(shí)，比 Model 3 好開(kāi)，跟小鵬 P7 比操控指向性更強(qiáng)，方向盤(pán)更精準(zhǔn)。而且它的最小轉(zhuǎn)彎半徑僅 5.9 米，在多彎賽道中無(wú)需太大轉(zhuǎn)向動(dòng)作就能順利通過(guò)。

作為領(lǐng)克的同門(mén)，轉(zhuǎn)向手感不像領(lǐng)克電子味重，虛位適中，還采用可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)，打方向輕松，過(guò)彎精準(zhǔn)，高速行駛能提高轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性。

底盤(pán)是前雙叉臂后多連桿全鋁獨(dú)立懸架，能有效降低簧下質(zhì)量。

總之，極氪 001 方向盤(pán)轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，能給駕駛者良好操控體驗(yàn)。新款車(chē)型方向盤(pán)上新增磨砂材質(zhì)實(shí)體按鍵和滾輪，物理反饋手感好，盲操能避免誤觸風(fēng)險(xiǎn)。