從技術(shù)層面看，本田屬于中等偏上的檔次。

在汽車制造平臺(tái)先進(jìn)性與兼容性方面，本田目前還處于單平臺(tái)階段，而豐田已處于更先進(jìn)的階段。這雖不直接表明本田技術(shù)差，但在推出車輛速度、配置裝備及成本控制等方面，本田相比豐田略顯劣勢(shì)。

在動(dòng)力技術(shù)推動(dòng)方面，本田與日產(chǎn)都更側(cè)重內(nèi)燃機(jī)向混動(dòng)的過(guò)渡階段，純電動(dòng)相對(duì)靠后。

在智能化領(lǐng)域，本田在智能座艙方面表現(xiàn)相對(duì)較好，自然語(yǔ)音支持打斷、能拓展到點(diǎn)外賣等功能。但在自動(dòng)駕駛相關(guān)話題上，本田與豐田、日產(chǎn)表現(xiàn)相仿，均未在中國(guó)市場(chǎng)大量應(yīng)用新技術(shù)。

不過(guò)，本田在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上一直有出色表現(xiàn)。本田發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)先全球，像 VTEC 系統(tǒng)和地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)都備受贊譽(yù)，甚至有“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”的說(shuō)法。而且，本田汽車以可靠、高品質(zhì)和創(chuàng)新能力聞名。

從銷量看，本田緊隨豐田之后。在品牌及產(chǎn)品方面，本田部分高端車型的銷量和利潤(rùn)雖不如豐田，但也有思域、CR-V、雅閣等暢銷車型。

綜合而言，本田在技術(shù)層面有自己的優(yōu)勢(shì)，比如發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，但在一些領(lǐng)域與豐田相比還有進(jìn)步空間，整體屬于中等偏上的檔次。