傳動(dòng)裝置的工作原理是什么?
傳動(dòng)裝置的工作原理是將發(fā)動(dòng)機(jī)的功集中在曲軸上,曲軸通過離合器進(jìn)入變速箱,再以變速箱的速比輸出到傳動(dòng)軸上驅(qū)動(dòng)輪胎。
對于前后驅(qū)汽車,發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的扭矩依次通過離合器、變速箱、萬向節(jié)、傳動(dòng)軸、主減速器、差速器和半軸傳遞到后輪,后輪即為驅(qū)動(dòng)輪。驅(qū)動(dòng)輪獲得扭矩給地面向后的力,地面則給驅(qū)動(dòng)輪向前的反作用力,這就是汽車的驅(qū)動(dòng)力。
汽車前輪大多與動(dòng)力傳動(dòng)系無直接關(guān)系,被稱為從動(dòng)輪。
傳動(dòng)裝置分類眾多,常見的有機(jī)械傳動(dòng)、液壓傳動(dòng)和電氣傳動(dòng)。機(jī)械傳動(dòng)常見的如齒輪傳動(dòng),通過齒輪間的嚙合傳遞動(dòng)力,能實(shí)現(xiàn)不同轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩傳遞,傳動(dòng)效率高且運(yùn)行平穩(wěn)。蝸輪蝸桿傳動(dòng)單級傳動(dòng)比大,結(jié)構(gòu)緊湊、傳動(dòng)平穩(wěn)、無噪聲,但相對滑動(dòng)速度大,易發(fā)熱磨損且效率低。鏈傳動(dòng)依靠鏈條在主、從動(dòng)鏈輪間的嚙合傳遞動(dòng)力和運(yùn)動(dòng),由主、從動(dòng)鏈輪、鏈條、封閉裝置、潤滑系統(tǒng)和張緊裝置等組成。帶傳動(dòng)依靠撓性傳動(dòng)帶與帶輪間的摩擦力或嚙合來傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。還有如凸輪式間歇運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu),由主動(dòng)凸輪、從動(dòng)轉(zhuǎn)盤和機(jī)架組成,主動(dòng)凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)通過曲線溝槽或凸脊撥動(dòng)從動(dòng)盤上的圓柱銷,使從動(dòng)轉(zhuǎn)盤做間歇運(yùn)動(dòng)。
齒輪齒條工作原理是將齒輪的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)辇X條的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng),或反之。齒條齒廓為直線,齒廓上各點(diǎn)壓力角相同,標(biāo)準(zhǔn)值為 20°,且與齒頂線平行的任一直線上齒距和模數(shù)相同,平行且齒厚等于齒槽寬的直線是計(jì)算齒條尺寸的基準(zhǔn)線。
傳動(dòng)系的組成和布置因發(fā)動(dòng)機(jī)類型、安裝位置和汽車用途而異。比如越野車用四輪驅(qū)動(dòng)時(shí),傳動(dòng)齒輪等組件會(huì)增加,前驅(qū)車的傳動(dòng)系統(tǒng)中則沒有傳動(dòng)軸等裝置。