創(chuàng)馳藍天技術的成本相對較高。

以馬自達 3 為例，新一代創(chuàng)馳藍天 SKYACTIV -X 發(fā)動機擁有馬自達獨有的“SPCCI”技術，能實現火花點火和壓燃點火無縫切換，提升動力輸出和油耗表現。海外版馬自達 3 搭載直列四缸水冷發(fā)動機，最大功率 132kW，峰值扭矩 224 ?！っ祝€標配帶制動能量回收的 24 伏微混動系統(tǒng)，交流同步電機最大功率 4.8 千瓦，峰值扭矩 61 ?！っ祝秃牡椭?5.4L/100km。海外版新馬自達 3 昂克賽拉售價區(qū)間折合人民幣 20.71 -23.42 萬，因新款黑科技發(fā)動機成本高，國產后新款馬自達 3 價格也不會低。

再看創(chuàng)馳藍天 6AT 變速箱，成本約七八萬元。其優(yōu)勢在于變速箱匹配流暢，行駛平順，換擋邏輯聰明，能在平順舒適和駕駛激情間切換，比 CVT 更有駕駛樂趣。馬自達在日本防府有自家變速箱工廠，2010 年成立，2011 年專為創(chuàng)馳藍天技術平臺研發(fā)首款 6AT，最初僅用于日本版昂克賽拉車型，2015 年才在更廣泛車型上應用。

馬自達 CX -4 以 2020 款 2.0L 手自一體 兩驅 藍天青春版為例，指導價 14.88 萬，優(yōu)惠約 1.5 萬，裸車約 13.38 萬。規(guī)定費用中，購置稅約 11841 元，上牌費 500 元，車船使用費 480 元，交強險 950 元，共約 13771 元。還需購買商業(yè)險。

Skyactiv -X 的機械增壓工作目的是為壓燃提供足夠空氣，并非燒掉更多燃料。魯式機械增壓進氣量為定值，線性程度突出，同流量系數下輕且成本低。為防止高轉區(qū)間機械增壓等比例攝取動力造成動力瓶頸，這臺魯式增壓器自帶離合，可根據 ECU 要求進行動力分離，下方自帶冷卻優(yōu)化進氣溫度。