大道 EV 的動(dòng)力性能相當(dāng)出色。

它全系采用后置單電機(jī)布局，永磁同步電機(jī)最大功率 180kW，最大扭矩 385Nm，最高轉(zhuǎn)速為 13600r/min，0-100km/h 加速時(shí)間 8.8 秒。

長續(xù)航版整備質(zhì)量達(dá) 2255kg，但電機(jī)出力特性讓其起步和初段加速像轎車一樣輕快。

標(biāo)準(zhǔn)模式下，動(dòng)力響應(yīng)積極，提速過程平順，在市區(qū)駕駛很討喜。

大道 EV 搭載全球領(lǐng)先的高性能油冷同軸式電驅(qū)動(dòng)橋，與創(chuàng)新的“巡天架構(gòu)”純電線控底盤融合，峰值扭矩高達(dá) 385N·m，0-100km 加速僅 8.6 秒。

輪邊扭矩可>4500N·m，峰值功率 180kw 最高轉(zhuǎn)速 13600r/min。

電機(jī)性能在高低溫與長時(shí)間高負(fù)荷等環(huán)境下穩(wěn)定，油冷電機(jī)功率密度提升 20%，體積尺寸下降 5%，持續(xù)功率提升 17%。

后軸使用江鈴與博世合作開發(fā)的油冷同軸式電驅(qū)動(dòng)橋，具有結(jié)構(gòu)緊湊，高功率密度等特點(diǎn)。

動(dòng)力模塊采用博世提供的永磁同步電機(jī)。

總之，大道 EV 的動(dòng)力性能在同類型車中表現(xiàn)優(yōu)異，能滿足用戶多種駕駛需求。