大眾造假被發(fā)現(xiàn)主要源于多方面的因素。

首先，國際清潔交通委員會（ICCT）的監(jiān)測發(fā)揮了重要作用。ICCT 是一家獨(dú)立非營利研究機(jī)構(gòu)，一直致力于指出歐盟排放測試與真實環(huán)境下的差異，而且這種差異越來越大。2014 年 5 月，ICCT 發(fā)布報告指出問題后，大眾卻表示是測試方法和儀器不準(zhǔn)導(dǎo)致的差異。

但環(huán)保先鋒加州空氣資源局（CARB）不懈努力，多次與大眾商討。最終在 2014 年年底，大眾答應(yīng)召回近 50 萬臺柴油車，并打算通過更新軟件來解決。

然而，事情并未就此結(jié)束。在一些新聞媒體的質(zhì)疑下，大眾汽車美國子公司的相關(guān)動作也引起了關(guān)注。比如大眾汽車美國子公司發(fā)布將公司名稱更改為“大眾電車”的新聞稿草案。

總之，大眾造假事件的發(fā)現(xiàn)并非偶然，是多方力量共同作用的結(jié)果。ICCT 的監(jiān)測提供了關(guān)鍵線索，CARB 的堅持促使大眾有所行動，而新聞媒體的關(guān)注也進(jìn)一步推動了事件的曝光。