奇瑞瑞虎 8pro 的懸掛系統(tǒng)很棒。

前懸是麥弗遜式獨立懸架，結構簡潔，不占空間，能給發(fā)動機艙留足地方。這前懸能很好地過濾路面小顛簸，轉向時支撐好，讓車轉向更準更靈活。

后懸為多連桿式獨立懸架，能控制車輪運動軌跡，直線和彎道行駛時，確保車輪跟地面緊密接觸，提升車的穩(wěn)定性和操控性，還能吸收大的路面沖擊，讓后排乘客坐得舒服。

底盤調校偏舒適，日常開能濾掉小顛簸和起伏，乘客幾乎感覺不到震動，過減速帶或坑洼路，減震出色，震動很小。

在長途旅行中，操控感重要，瑞虎 8 PRO 的懸掛組合駕駛體驗出色，側傾控制能力強，給乘客安全感。胎噪控制得低，路面起伏影響小。

還有智能輔助系統(tǒng)，像 L2.5 級智能輔助駕駛、360°全景影像、并線輔助、車道保持、車道居中、自適應巡航等，對開車的人友好，駕駛更輕松安全。懸掛軟硬經(jīng)專業(yè)調教，家用舒適為主，這種組合在同價位車中出色。

前麥弗遜懸掛能緩沖前輪震動，后多連桿懸掛能控制車輪軌跡。奇瑞的專業(yè)底盤架構對電氣線路和智能化升級，底盤結構和芯片硬件調整，支持更高智能化水平。

總之，瑞虎 8pro 懸掛在保證舒適基礎上，有一定操控性能，能滿足日常使用。