2024 款歐萌達(dá)的安全性能相當(dāng)出色。

在被動(dòng)安全方面，車身 78%比例結(jié)構(gòu)采用高強(qiáng)度鋼，A 柱、B 柱、側(cè)梁等主要受力區(qū)用更高級(jí)的熱成型鋼，能有效抵御外部撞擊。車身架構(gòu)具備三路分壓式設(shè)計(jì)和雙側(cè) 4 吸能盒設(shè)計(jì)，碰撞時(shí)主動(dòng)吸收和分散能量，保證駕駛艙結(jié)構(gòu)完整，保護(hù)車內(nèi)成員安全。

相比之下，新繽越的車身“含鋼量”只有 66%，吸能設(shè)計(jì)也較普通。

此外，歐萌達(dá)作為全球安全車型，歷經(jīng)全球極限測(cè)試，在全球 10 多個(gè)國(guó)家開(kāi)展 30 萬(wàn)公里路況驗(yàn)證，滿足中國(guó) C-NCAP、歐盟 E-NCAP、中南美 L-NCAP、東南亞 ASEAN-NCAP 以及澳洲 A-NCAP 五大碰撞標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)全球五星安全。在東盟 NCAP 碰撞測(cè)試中，歐萌達(dá) C5 獲得 5 星評(píng)級(jí)，在駕駛員和成年乘客保護(hù)、兒童乘客保護(hù)、輔助系統(tǒng)得分以及其他道路使用者保護(hù)方面表現(xiàn)優(yōu)異。

主動(dòng)安全配置上，歐萌達(dá)守護(hù)版搭載 L2 級(jí)高階智能守衛(wèi)駕駛輔助和“疲勞駕駛提示”功能，還有 360°全景影像功能和 180°透明底盤，方便觀察周圍環(huán)境，減輕新手司機(jī)上路焦慮。而新繽越的智駕功能只是符合同級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，未配置“疲勞駕駛提示”，倒車影像也是普通版本。

另外，歐萌達(dá)配備駕駛位無(wú)鑰匙進(jìn)入功能，攜帶鑰匙走近車輛自動(dòng)解鎖，離開(kāi)自動(dòng)落鎖，解鎖和落鎖順暢。一鍵啟動(dòng)按鍵位于方向盤右側(cè)，位置合理。后備廂支持遙控鑰匙和車外按鍵開(kāi)啟，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋采用雙側(cè)液壓桿支撐，穩(wěn)定性好且操作省力。車內(nèi)門檻離地高度 440mm，上下車便捷。

不過(guò)，座椅僅支持手動(dòng)調(diào)節(jié)，不支持通風(fēng)、加熱功能，多功能方向盤上下可調(diào)節(jié)角度 8.5°，低于平均水平，前后可調(diào)節(jié)距離 50mm，達(dá)到同級(jí)別平均水平。

總之，2024 款歐萌達(dá)在安全性能方面表現(xiàn)出色，能為駕乘人員提供可靠保障。