第一汽車的技術(shù)創(chuàng)新主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

在混動系統(tǒng)方面，一汽獲得“機(jī)電耦合裝置及車輛”專利，其核心是一種優(yōu)化的機(jī)電耦合裝置，包括多個動力組件，能讓發(fā)動機(jī)和電機(jī)的輸出切換至多擋位，駕駛者可在發(fā)動機(jī)直驅(qū)和純電模式間無縫切換，既滿足環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，又提升效率和靈活性。

車輛智能動力分配控制上，一汽申請相關(guān)專利，通過獲取駕駛員操作角度值，利用機(jī)器學(xué)習(xí)算法訓(xùn)練制動踏板轉(zhuǎn)動角度數(shù)據(jù)，生成監(jiān)督學(xué)習(xí)模型，識別制動行為模式，預(yù)測結(jié)果數(shù)據(jù)并動態(tài)調(diào)整預(yù)設(shè)角度閾值，由動力分配控制器控制車輛動力分配，優(yōu)化駕駛體驗和提高能效。

在車機(jī)智能終端方面，一汽公開一種基于車機(jī)智能終端的視頻流播放控制方法、系統(tǒng)及車輛的專利，對視頻流數(shù)據(jù)預(yù)處理并添加動作執(zhí)行節(jié)點，接收用戶指令確定視頻流數(shù)據(jù)播放，結(jié)合動作執(zhí)行節(jié)點和車機(jī)端反饋向智能終端發(fā)送運行控制信號控制車載設(shè)備執(zhí)行相應(yīng)動作，增強(qiáng)與用戶端互動，提升沉浸感，豐富觀感體驗。

此外，在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，一汽的老設(shè)備翻新、自動化改造，比如紅旗工廠 H 總裝車間內(nèi)，智能工位已達(dá) 80%，提升了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。

在車型研發(fā)上，一汽集中亮相多款新車型，覆蓋汽車各個細(xì)分市場，還推出中國歷史上第一輛紅旗頂級 SUV，填補中國自主品牌高端 SUV 市場空白。