電動(dòng)客車的動(dòng)力性能是非常出色的。

首先，電動(dòng)客車的電機(jī)驅(qū)動(dòng)能在瞬間輸出最大扭矩，使得車輛起步迅速，加速強(qiáng)勁，輕松應(yīng)對(duì)起步、加速、超車、滿載爬坡等需要較大扭矩的情況。像比亞迪 B7 采用集成單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，峰值功率可達(dá) 140kW 約 190 馬力，峰值扭矩 160N·m，動(dòng)力充足。

其次，電動(dòng)客車的能量轉(zhuǎn)化效率高。例如電機(jī)功率大，能量轉(zhuǎn)化效率最高可達(dá) 97%以上，驅(qū)動(dòng)橋最高傳動(dòng)效率可達(dá) 93%以上，能有效利用能源。

再者，續(xù)航能力方面表現(xiàn)不錯(cuò)。一次充電后可連續(xù)行駛約 500 公里，像 B7 在勻速 40km/h 行駛的情況下續(xù)航里程可達(dá) 400km，完全能滿足支線公交和微循環(huán)線路日常用車的需求。而且不少電動(dòng)客車還采用了高能量、高安全性的刀片電池等先進(jìn)電池技術(shù)，在輕量化的前提下儲(chǔ)存更多電量，進(jìn)一步保障續(xù)航里程。

另外，電動(dòng)客車在制動(dòng)時(shí)能夠回收能量，顯著降低能耗，每百公里的耗電量約為燃油大巴的三分之一。

在實(shí)際應(yīng)用中，56 臺(tái)宇通純電動(dòng)客車進(jìn)駐官鵝溝景區(qū)，平常運(yùn)行沒問題，陡坡輕松上下，車輛的舒適性、安全性也很好。第一批購置的 8 米宇通純電動(dòng)客車，6 年了還在正常運(yùn)營。相對(duì)于燃油車，新能源車輛的綜合運(yùn)營成本減少了 70%左右，滿負(fù)荷運(yùn)營也沒出現(xiàn)過趴窩情況。而且車在從終點(diǎn)返程下坡的過程中，通過電量回收功能，還可以補(bǔ)電 3%，又節(jié)省了一部分能耗成本。

總之，電動(dòng)客車動(dòng)力性能優(yōu)良，優(yōu)勢明顯。