要判斷電機(jī)線束是否損壞，可從以下方面入手。

如果是電瓶線燒壞，若只燒壞一部分，檢查與電纜燒壞處相接觸的制件，清理毛刺后更換電瓶線；若全部燒壞，則可能是起動(dòng)機(jī)故障。

可在起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)+極與蓄電池正極中接入試燈，試燈亮表明電磁開磁故障，不亮則是起動(dòng)機(jī)內(nèi)部故障。

要是發(fā)電機(jī)+極至起動(dòng)機(jī)電池接線柱之間的線束燒壞，停轉(zhuǎn)發(fā)電機(jī)，拆下發(fā)電機(jī)+極的引線，蓄電池+極之間連一條電源線，另一端與發(fā)電機(jī)+極接觸，有火花說明發(fā)電機(jī)故障，無火花說明線束故障。

對(duì)于線束與繼電器引線燒壞，關(guān)上電源開關(guān)，拆下繼電器讓其懸空，在繼電器外殼與車身之間接入試燈，燈亮是繼電器故障，燈不亮則打開電源開關(guān)，燈不亮說明繼電器無故障，只更換線束，燈亮說明繼電器故障，應(yīng)更換繼電器。

在電源系統(tǒng)的電路中，哪點(diǎn)搭鐵，電線束就燒到哪里，其燒壞與完好部位的交接處，可認(rèn)為該處電線搭鐵。

若電線束燒壞至某電氣設(shè)備的接線部位時(shí)，則表明該電氣設(shè)備故障。

對(duì)于線路之間的短路、斷路、接觸不良故障，電線束受到外部擠壓、沖擊，會(huì)引起電線束內(nèi)電線絕緣層損壞，導(dǎo)致短路。判斷時(shí)，可拆開電氣設(shè)備與控制開關(guān)兩端的電線束插接器，用電表或試燈檢測(cè)線路的短路之處。

導(dǎo)線斷路故障，常見于導(dǎo)線與導(dǎo)線端子之間。有的導(dǎo)線斷路后，外絕緣層與導(dǎo)線端子完好，但導(dǎo)線內(nèi)芯線與導(dǎo)線端子已斷路。

比如電動(dòng)汽車電機(jī)線束故障，若儀表盤上電機(jī)溫度顯示異常，查看 U0-07 電機(jī)溫度值是否和儀表盤上顯示一致，若都顯示異常溫度，判斷為溫度檢測(cè)故障，可能是外部線束、電機(jī)熱敏電阻、內(nèi)部線束、控制板問題。

外部線束問題可查看 8pin 旋變端子 PT 阻值是否正常、對(duì)地是否導(dǎo)通。

內(nèi)部線束問題，對(duì)于插電式的可將 TM 和 ISG 的旋變多次交叉驗(yàn)證，還可打開機(jī)器檢查內(nèi)部線束是否有磨損、退針、接插件松動(dòng)，在控制板旋變接插件處測(cè)量電機(jī)阻值判斷。

電機(jī)熱敏電阻問題可測(cè)量電機(jī)溫度阻值和 5、6 針腳對(duì)地阻值。

控制板問題，若線束和電機(jī)均沒問題可更換控制板，換板前要確認(rèn)電角度，換之后重新寫進(jìn)去。

對(duì)于斷路，所在線路中的用電設(shè)備停止工作，試燈搭鐵或供電時(shí)燈不亮，故障線路兩端電壓值為 0V，電阻值為無窮大，蜂鳴檔無響聲。診斷時(shí)要找出故障線路位置，借助電路圖確定線路中各導(dǎo)線間的連接關(guān)系，依次對(duì)目標(biāo)線束中各段導(dǎo)線包括插接器進(jìn)行測(cè)量，根據(jù)測(cè)量結(jié)果排查鎖定最終故障位置。

對(duì)于短路，電源短路會(huì)短時(shí)間內(nèi)線束發(fā)燙，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)線燒蝕，損壞電源；非電源短路，短路位置前各部件可工作但非正常，可能工作一段時(shí)間后被燒壞無法工作，短路位置后各部件失效。診斷時(shí)要確定被測(cè)線束范圍及位置，借助電路圖解讀被測(cè)線束間的連接關(guān)系。

對(duì)負(fù)極短路，取下被測(cè)線束中的保險(xiǎn)絲，斷開負(fù)載，將萬用表調(diào)至電阻檔，黑色表筆搭鐵，紅色表筆接入被測(cè)線束端，電阻不是無窮大則說明被測(cè)位置對(duì)負(fù)極短路。

對(duì)正極短路，取下被測(cè)線束中的保險(xiǎn)絲，斷開負(fù)載，將萬用表調(diào)至電壓檔，黑色表筆搭鐵，紅色表筆接入被測(cè)線束端，從被測(cè)線束的電源端依次測(cè)量，被測(cè)電壓高于 1V，則說明被測(cè)位置對(duì)正極短路。

虛接會(huì)導(dǎo)致用電設(shè)備工作不良。