奧迪 A7L 的車身質(zhì)量非常堅(jiān)固。

它采用了航空級別車身及焊接工藝，以 91%的高強(qiáng)度鋼車身比例和 75%以上的全鋁車身構(gòu)架打造。

其鋁質(zhì)車身材質(zhì)源自我國運(yùn)載火箭外殼制造的主要材料，延展性和彈性高，能顯著提升車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。關(guān)鍵部位如 A 柱、B 柱使用黑色熱成型鋼，進(jìn)一步增強(qiáng)車身強(qiáng)度和剛度。

焊接工藝精益求精，配合激光焊接和鉚接技術(shù)，保證每一寸車身的精度與強(qiáng)度。在生產(chǎn)過程中，沖壓車間能將誤差精確控制在正負(fù) 0.5 毫米范圍內(nèi)。

每輛 A7L 都配備一張 RFID 芯片記錄詳細(xì)信息，數(shù)據(jù)存云端，自動(dòng)識別車型，全過程無人干預(yù)且準(zhǔn)確無誤。每顆螺栓的擰緊扭矩?cái)?shù)據(jù)保存至服務(wù)器，15 年可追溯。

此外，A7L 還采用天然提取的植物鞣制劑處理真皮，選用無有機(jī)溶劑的水基膠水和熱熔型膠水，控制車內(nèi) VOC 含量達(dá) 80%。

鋁板在酸洗鈍化期間由獨(dú)立的 9100T 沖床生產(chǎn)線進(jìn)行沖床，保證車身強(qiáng)度。鋁合金四門兩蓋及翼子板可提升車身輕量化，降低排放和油耗，提高整車操控性，抗腐蝕性能也更優(yōu)。

A7L 誕生于 MLB EVO 平臺，采用更多輕量化技術(shù)，使用全進(jìn)口鋁材，提高鋁在車身材料中的占比，具有更高的被動(dòng)安全性和耐腐蝕性。

其還使用奧迪 ASF 技術(shù)，采用仿生學(xué)原理優(yōu)化車身整體框架，關(guān)鍵部位用超高強(qiáng)度材質(zhì)，非承重部位用輕質(zhì)化材質(zhì)，合理選材確保碰撞時(shí)整車框架穩(wěn)定，吸收碰撞力，為車內(nèi)成員留足生存空間。

在總裝車間，4 臺協(xié)作機(jī)器人精確預(yù)緊車輛底盤的 22 顆螺栓，BA0 發(fā)泡站通過 8 個(gè)機(jī)械臂 13 個(gè)車身發(fā)泡點(diǎn)注入發(fā)泡，降低車輛動(dòng)態(tài)下空腔內(nèi)的噪音，還配備航空級靜音玻璃提升隔音效果。

出廠前經(jīng)過 100%雨淋測試、路試、質(zhì)檢等一系列嚴(yán)格測試，確保品質(zhì)卓越。