東風(fēng) EV 在市場(chǎng)上具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

比如東風(fēng)風(fēng)神 L7 EV，它依托東風(fēng) 55 年造車技術(shù)積淀，全球首創(chuàng)融合混動(dòng)構(gòu)型，實(shí)現(xiàn)多種行駛狀態(tài)自由切換，純電版推出后競(jìng)爭(zhēng)力再度進(jìn)階，顛覆了 10 萬(wàn)元級(jí)純電 SUV 市場(chǎng)格局。CLTC 518 公里真續(xù)航無(wú)虛標(biāo)，配置豐富。518 Air 入門版標(biāo)配眾多實(shí)用配置，518 Pro 版增肌配置更優(yōu)。雖車機(jī)系統(tǒng)芯片成本有壓縮，但限時(shí)贈(zèng)送提升性價(jià)比。

東風(fēng) EV 新能源納米 BOX 也表現(xiàn)出色。行李箱空間大，有 300 至 1107 升，車頂行李架增強(qiáng)裝載能力。安全方面采用國(guó)際 ASIL-D 最高安全等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)、核潛艇級(jí)高強(qiáng)鋼，全系標(biāo)配多種安全配置。

產(chǎn)品顏值和質(zhì)價(jià)比高，堅(jiān)守細(xì)節(jié)，品質(zhì)感突破同級(jí)上限，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)明顯。

東風(fēng)風(fēng)光 MINIEV 面對(duì)五菱宏光 MINIEV 有充電速度優(yōu)勢(shì)，為其在微型電動(dòng)車市場(chǎng)增加了競(jìng)爭(zhēng)力。

東風(fēng)風(fēng)行 S50EV 雖在十幾萬(wàn)區(qū)間競(jìng)爭(zhēng)力不搶眼，但電池有智能溫控管理系統(tǒng)和長(zhǎng)質(zhì)保，電機(jī)性能不錯(cuò)，支持電量外放豐富用車場(chǎng)景，新增換電版車型做出了差異化。

總的來(lái)說(shuō)，東風(fēng) EV 旗下車型各具特點(diǎn)，在不同細(xì)分市場(chǎng)都有一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，能滿足消費(fèi)者多樣需求。