<p>寶馬 3 系 2016 款的空間利用率挺不錯(cuò)的。</p><p>車身尺寸方面，長(zhǎng)約 4.75 米、寬 1.81 米、高 1.46 米，軸距 2.92 米，這保證了車內(nèi)有較為寬敞的空間。后備箱容量為 480 升，內(nèi)部規(guī)整，空間利用率好。</p><p>后排座椅支持比例放倒，能進(jìn)一步擴(kuò)大后備箱空間。乘坐空間上，前后排座椅布局合理，開(kāi)合較大，坐進(jìn)去不會(huì)覺(jué)得憋屈和壓抑。</p><p>尤其是長(zhǎng)軸距版，后排空間表現(xiàn)優(yōu)秀，腿部空間充裕，坐墊長(zhǎng)度合適，腿部承托到位。即使在車內(nèi)，也能明顯感覺(jué)到空間寬敞。和 B 級(jí)車相比，也毫不遜色。</p><p>無(wú)論是日常城市駕駛，還是高速行駛，空間都能滿足需求。比如上高速時(shí)，行駛平穩(wěn)，后備箱空間能裝下出行所需物品。</p><p>進(jìn)口版的車身尺寸為長(zhǎng) 4.65 米、寬 1.81 米、高 1.48 米，軸距 2.81 米，屬于中型旅行車型，后排座椅放倒后，后備箱容積在 495 - 1500 升之間，空間表現(xiàn)同樣出色。</p><p>總之，寶馬 3 系 2016 款在空間利用率方面令人滿意。</p>

<p>東南 V4 的故障率不算高。</p><p> 東南汽車在國(guó)內(nèi)一直有著皮實(shí)耐用的好口碑，其制造工藝和質(zhì)量控制做得相對(duì)不錯(cuò)，所以大部分車型用起來(lái)都比較省心。</p><p> 從技術(shù)層面看，東南汽車處于國(guó)產(chǎn)汽車品牌的中等水平，這在一定程度上保障了車輛的質(zhì)量穩(wěn)定性。</p><p> 東南汽車在外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾配置以及價(jià)格等方面有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，產(chǎn)品線豐富能滿足不同消費(fèi)者需求。</p><p> 在 2021 年，東南汽車以 138%的故障率位列中國(guó)國(guó)產(chǎn)品牌可靠性第三。要知道，汽車行業(yè)的百車故障率平均值是 144，而奇瑞的百車故障率是 140。</p><p> 東南 V4 作為東南汽車旗下的車型，繼承了品牌在質(zhì)量把控方面的優(yōu)勢(shì)。</p><p> 所以，如果您考慮東南 V4，不用過(guò)于擔(dān)心它的故障率問(wèn)題。只要按照正常的保養(yǎng)和使用規(guī)范來(lái)操作，它能為您提供較為可靠的出行服務(wù)。</p>

<p>大眾 L1 的安全性能主要通過(guò)多個(gè)方面來(lái)保障。</p><p>首先，在駕駛輔助方面，L1 級(jí)別能協(xié)助駕駛員完成部分操作，像加減速或轉(zhuǎn)向。同時(shí)配備了制動(dòng)防抱死系統(tǒng)（ABS）和車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESC）等，提升駕駛安全性，減輕駕駛員負(fù)擔(dān)。</p><p>其次，在自適應(yīng)巡航系統(tǒng)上，大眾第一代 ACC 自適應(yīng)巡航系統(tǒng)支持 30km/h - 210km/h 的巡航車速區(qū)間，跟車時(shí)可自動(dòng)減速，低于 30km/h 則提醒駕駛員接管剎車。第二代實(shí)現(xiàn) 0 - 210km/h 自適應(yīng)巡航范圍自動(dòng)跟車減速，具備自動(dòng)剎停功能，并增加了車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車、并線輔助等功能。</p><p>再者，車輛的材質(zhì)結(jié)構(gòu)也很關(guān)鍵。大眾插電式混合動(dòng)力 XL1 得益于 CFRP，不僅重量輕，還非常安全。高強(qiáng)度 CFRP 單殼體通過(guò)智能設(shè)計(jì)負(fù)載路徑，包括使用夾層結(jié)構(gòu)，在碰撞中為駕駛員和乘客提供生存空間。前后鋁制汽車結(jié)構(gòu)能吸收大部分碰撞能量，CFRP 門的設(shè)計(jì)中鋁制沖擊梁用于吸收碰撞能量，堅(jiān)硬的 CFRP 門框最大限度減少對(duì)安全單元的侵?jǐn)_。即使發(fā)生翻車事故，煙火分離螺釘會(huì)簡(jiǎn)化車門打開(kāi)，便于營(yíng)救居住者。</p><p>此外，大眾 L1 具有出色的空氣動(dòng)力學(xué)性能，風(fēng)阻系數(shù)僅為 0.186，降低行駛中的風(fēng)險(xiǎn)。</p><p>還有其搭載的全球最節(jié)油的混合動(dòng)力系統(tǒng)，保障車輛穩(wěn)定運(yùn)行。</p><p>總之，大眾 L1 通過(guò)多種先進(jìn)技術(shù)和優(yōu)質(zhì)設(shè)計(jì)，全方位保障安全性能。</p>

<p>大眾途歡的操控性是不錯(cuò)的。</p><p> 在城市駕駛中，自動(dòng)駐車系統(tǒng)能讓駕駛者右腳輕松些，堵車時(shí)頻繁起停，用 S 擋雖有頓挫感，但 D 擋油門響應(yīng)慢利于節(jié)油。</p><p> 1.8T 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，1500 轉(zhuǎn)渦輪介入，峰值扭矩持續(xù)區(qū)間寬，加速很暢快。6 速 Tiptronic 手自一體變速箱日常駕駛用 D 擋換擋不明顯。</p><p> 方向盤調(diào)校是大眾典型風(fēng)格，稍沉但跟手，指向性好。</p><p> 前麥弗遜后多連桿懸架偏重舒適性，能過(guò)濾細(xì)微震動(dòng)，遇到深坎也能過(guò)濾大半震動(dòng)。整體密閉性好，車門車窗雙層膠皮，隔音效果佳，高速駕駛開(kāi)音樂(lè)，外部噪音影響小，超 120 公里時(shí)速風(fēng)噪稍明顯，但在 SUV 中算控制較好。</p><p> ESP 車身穩(wěn)定系統(tǒng)能保持車身穩(wěn)定，AUTO HOLD 自動(dòng)駐車功能實(shí)用。</p><p> 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)靈敏，駕駛時(shí)能清晰感受車輛對(duì)轉(zhuǎn)向指令的迅速響應(yīng)，幾乎沒(méi)延遲和虛位，在彎道、超車變道和狹窄道路穿梭時(shí)能輕松掌控方向。</p><p> 制動(dòng)性能出色，制動(dòng)系統(tǒng)反應(yīng)迅速，剎車踏板行程和力度設(shè)計(jì)合理，輕踩就有明顯制動(dòng)效果，緊急制動(dòng)能短距離穩(wěn)穩(wěn)停住。</p><p> 懸掛系統(tǒng)調(diào)校恰到好處，平坦道路舒適，過(guò)濾細(xì)小顛簸，復(fù)雜路況有足夠支撐力，減少車身側(cè)傾晃動(dòng)。</p><p> 動(dòng)力輸出平穩(wěn)有力，城市道路頻繁啟停和高速持續(xù)加速都流暢，變速箱換擋邏輯清晰，幾乎無(wú)頓挫感。</p><p> 車身穩(wěn)定性佳，高速不發(fā)飄，惡劣天氣電子穩(wěn)定系統(tǒng)及時(shí)介入保障安全。</p><p> 總之，大眾途歡操控性在同級(jí)別車型中表現(xiàn)優(yōu)異，是可靠的駕駛伙伴。</p>