純電動(dòng)寶馬 iX3 的智能駕駛輔助系統(tǒng)挺好用的。

它通過全車 8 個(gè)攝像頭、12 個(gè)超聲波雷達(dá)和 5 個(gè)毫米波雷達(dá)實(shí)現(xiàn)全方位車輛感知。

有三種功能模式，車距控制功能能通過設(shè)定車輛速度和前車距離實(shí)現(xiàn)巡航控制，不過車輛沒有車道保持功能，跟停再起步得駕駛員輕點(diǎn)電門。

“輔助駕駛”智能巡航模式既能車距控制又能車道居中輔助巡航，駕駛員不用把控方向但要碰觸方向盤，車輛會(huì)根據(jù)道路情況自動(dòng)加減速和變道。

“輔助駕駛”ASSIST PLUS 是擁堵狀態(tài)下的智能巡航模式，駕駛員甚至不用觸碰方向盤，但要目視前方。

它的輔助駕駛芯片是 Mobileye EyeQ4，有并線輔助、車道偏離輔助、保持輔助、交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、主動(dòng)剎車、疲勞駕駛提示、全速自適應(yīng)巡航等探測(cè)系統(tǒng)。

打開輔助駕駛也簡單，按下方向盤左側(cè)按鍵就行。

在市區(qū)用 ACC 全速自適應(yīng)巡航，能準(zhǔn)確識(shí)別加塞車輛，減速剎停過程很舒適。

在低速擁堵路段，交通擁堵輔助表現(xiàn)好，防加塞能力強(qiáng)。

車道保持輔助在車道線清晰的路段能讓車居中行駛。

打燈變道功能在車速超過 70km/h 時(shí)能實(shí)現(xiàn)，變道很流暢。

自動(dòng)泊車入位和循跡倒車功能也實(shí)用。

雖說某些場(chǎng)景需要人為介入，但在日常多數(shù)場(chǎng)景都能發(fā)揮作用，安全性和便利性較高，處于中上水準(zhǔn)。

總的來說，純電動(dòng)寶馬 iX3 的智能駕駛輔助系統(tǒng)在日常駕駛中能提供不少幫助，讓駕駛更輕松和安全。