分離軸承的工作原理其實不復(fù)雜。

汽車行駛中，發(fā)動機一直轉(zhuǎn)，車輪有時不需要轉(zhuǎn)，為了不讓發(fā)動機受損又能停下車輛，就得把車輪和發(fā)動機斷開連接。

這時候離合器就發(fā)揮作用啦，它能控制發(fā)動機和變速器之間的滑動，把轉(zhuǎn)著的發(fā)動機和不轉(zhuǎn)的變速器輕松連接或斷開。

而分離軸承就安裝在離合器和變速器之間，分離軸承座松套在變速器第一軸軸承蓋的管狀延伸部上。

分離軸承的肩部一直被回位彈簧壓在分離叉上，它會退到最終位置，和分離杠桿端部有大概 3 - 4 毫米的間隙，這能保證離合器正常工作。

當(dāng)司機踩下離合器踏板，分離軸承會把分離叉推開，讓分離叉和分離軸承間有間隙，這樣發(fā)動機和變速器就斷開連接了。

司機松開踏板，回位彈簧又把分離軸承推回原位，讓分離叉和分離軸承端部接觸，發(fā)動機和變速器就又連接上。

簡單說，分離軸承就是通過控制發(fā)動機和變速器之間的滑動，來實現(xiàn)發(fā)動機與變速器的連接和分離，讓司機能輕松控制發(fā)動機輸出動力，實現(xiàn)車輛啟動、加速、減速、停車這些操作。

而且分離軸承正常工作對離合器順暢操作特別重要，能讓離合器使用更平順，減少磨損，延長使用壽命。