寶馬 X6 的四驅(qū)系統(tǒng)采用適時四驅(qū)，特點鮮明。

日常在平坦城市道路行駛，通常以兩驅(qū)模式運行，能降低油耗，提升燃油經(jīng)濟性。

遇到濕滑路面、爬坡、急加速等復(fù)雜路況，四驅(qū)系統(tǒng)自動介入，合理分配動力到四個車輪，確保駕駛穩(wěn)定性和操控性。比如雪坡路況，能幫助車輛更好抓地，避免打滑，增強爬坡能力。

和全時四驅(qū)相比，不會一直處于四驅(qū)狀態(tài)，避免了全時四驅(qū)無法實時調(diào)整扭矩分配和油耗高的問題。

其大部分動力分配給后輪，這種設(shè)計提供卓越操控性和駕駛樂趣，同時保持強大牽引力。

通過多片離合器式中心差速器實現(xiàn)動力分配，不需要時智能切換到兩驅(qū)模式，提高燃油效率和日常駕駛便利性。

在面對單輪著地的三滑輪組時，電子限滑系統(tǒng)介入迅速，能出色分配軸間和輪間動力，車輛可順利脫困。

兩個角度的坡道對其難度小，3.0T 發(fā)動機爬坡時表現(xiàn)從容，轉(zhuǎn)速 2000rpm 以下能完成 42 度坡道登頂。

陡坡緩降方便，ABS 介入時機和力度恰到好處。

后軸集成 DPC 系統(tǒng)，能實現(xiàn)兩個后輪之間主動扭矩分配，增加高速操控能力。

橫置四驅(qū)結(jié)構(gòu)日常行駛前后動力分配比 95:5，最大分配動力比例 50:50，高速過彎時可主動增加扭矩分配比例，增加行駛穩(wěn)定性。