問

福特汽車的燃油經(jīng)濟性怎么樣？

福特汽車的燃油經(jīng)濟性整體是不錯的。

像福特?？怂购兔傻蠚W的混合動力版本，油耗表現(xiàn)出色。

銳際的燃油經(jīng)濟性較高，激烈駕駛平均油耗大概 7.5L 左右。

蒙迪歐百公里油耗僅 6.64L。

銳界 L 搭載 2.0T EcoBoost 發(fā)動機，動力強且燃油經(jīng)濟性出色。

長安福特車型種類多，轎車、SUV 和 MPV 等不同車型油耗不同。

一般來說大部分車型百公里綜合油耗 8 - 10 升，部分高性能或大排量車型可能略高。

新車比如混動版，搭載 1.5T 發(fā)動機+電動機的油電混動系統(tǒng)，傳動用 E-CVT 變速箱，百公里油耗 5L 以下。

在城市道路中，?？怂?、蒙迪歐等車型綜合油耗大約 8 - 10 升/100 公里，高速行駛能降到 6 - 7 升/100 公里。

但實際油耗會因車型、使用環(huán)境和駕駛習(xí)慣等因素有差異。

比如像探險者這類中大型 SUV ，城市工況百公里油耗可能 10 - 13 升，高速 8 - 10 升左右。

要想準確了解某款福特車實際油耗，可參考官方數(shù)據(jù)或車主實際用車體驗。

為獲得更好燃油經(jīng)濟性，要保持適當(dāng)輪胎氣壓，避免急加速和急剎車，盡量勻速行駛。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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最新問答

<p>貸款購車時車價計算確實和全款購車有所不同。</p><p>先說貸款金額，它等于新車購車價格減去裸車價格乘以首付金額。比如新車價 10 萬，若首付 30%，那貸款金額就是 7 萬，首付款就是 3 萬。</p><p>首付可不只是這部分，還得加上購車成本，像購置稅、保險費、牌證費等。以 10 萬元新車為例，6 排量以下購置稅 6400 元，6 以上 8540 元。強制險和其他險總共 5300 元，驗車上牌大概 300 元。</p><p>汽車分期貸款的話，車價首付款等于現(xiàn)款購車價格乘以首付比例，在 30%到 80%之間。首期付款總額包含首付款、保險費、牌證費等。貸款額就是現(xiàn)款購車價格減去首付款。</p><p>還款時，每期還本金額等于貸款本金除以還款期數(shù)，每期應(yīng)還利息等于上月剩余本金乘以貸款月利率。</p><p>再比如車價 15 萬，全款落地 168574 元。貸款買車，首付 30%取整數(shù)貸 100000 元，首付 50000 元，加上手續(xù)費 1000 元，車輛購置稅 13274 元，車輛保險 5000 元，上牌 300 元，首付落地 69574 元。</p><p>要是車價 9 萬，首付 30%，裸車價 9 萬元，貸款金額 63000 元，首付 27000 元，加上其他費用 3000 元左右，車輛保險 5000 元，車輛購置稅 7964 元，車輛上牌費 600 元，首付落地 43564 元。</p><p>有些車型還有免息貸款呢。</p>
<p>電動天窗的優(yōu)點：</p><p> 美觀，能提升車輛外觀。</p><p> 可快速降溫，調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度。</p><p> 通風(fēng)效果好，保持車內(nèi)空氣清新。</p><p> 能提高車內(nèi)采光度，讓車內(nèi)更明亮。</p><p> 輔助車內(nèi)除霧，保障駕駛視野清晰。</p><p> 在緊急情況如火災(zāi)時，可作為逃生通道。</p><p> 具有便捷性，通過按鈕或遙控就能輕松開合。</p><p> 能讓更多自然光進入室內(nèi)，增加室內(nèi)采光，改善室內(nèi)環(huán)境，加強室內(nèi)空氣流通，提升工作舒適度。</p><p> 電動天窗的缺點：</p><p> 全景天窗比電動天窗費用高，因面積大、工藝要求高。</p><p> 在安全性上，電動天窗的設(shè)計更注重基礎(chǔ)功能，相對全景天窗可能稍顯遜色。</p><p> 總之，電動天窗優(yōu)點眾多，缺點相對較少，是汽車中實用的配置。</p>
<p>名馭不屬于索納塔的換代產(chǎn)品。</p><p>名馭采用的是索納塔第五代平臺，是在原有的 EF 索納塔車型基礎(chǔ)上針對中國市場消費者要求特征進行改動的車型。名馭僅在前臉和后保險杠方面有所改變，動力、底盤、內(nèi)飾等方面均未變化。</p><p>其車身尺寸方面，長、寬、高分別為 4772X1820X1440mm，軸距為 2700mm，與索納塔相比長度增加 25mm，其他參數(shù)相同，空間方面差別不大。</p><p>動力上，名馭搭載兩款渦輪增壓發(fā)動機，1.5 升渦輪發(fā)動機最大功率 170 馬力，扭矩 253 牛米，5500 轉(zhuǎn)/分鐘時達到峰值，扭矩輸出在 1500 至 4000 轉(zhuǎn)/分鐘之間，采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，配合輕質(zhì)鋁合金缸蓋缸體，與 7 速雙離合變速器合作。2.0 升渦輪增壓發(fā)動機則提供 240 馬力輸出和 353 牛米扭矩，6000 轉(zhuǎn)/分鐘達到最大功率，扭矩輸出也在 1500 至 4000 轉(zhuǎn)/分鐘，采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，與 8 速自動變速器匹配。</p><p>底盤設(shè)計上，名馭前后分別采用麥弗遜獨立懸架和多連桿獨立懸架，提供卓越操控性能和舒適乘坐體驗。</p><p>從實質(zhì)上講，名馭整體提升不明顯，與索納塔在駕駛體驗上差異不大。而索納塔歷經(jīng)多次迭代，目前已進化至第十代，每 4 年一換代，其設(shè)計、性能和市場定位都與名馭有所不同。</p>
<p>東風(fēng)駿逸的操控性還是不錯的。</p><p>駿逸的懸掛有些偏軟，操控感覺繼承了頤達的風(fēng)格，車身靈活、支撐到位、轉(zhuǎn)向反應(yīng)快。</p><p>它的車身尺寸設(shè)計合理，長寬高分別為 4420mm、1690mm、1590mm，軸距達到 2600mm，這樣的尺寸保證了車輛的穩(wěn)定性和操控性。</p><p>其配備的 1.8L 全鋁合金發(fā)動機，配合 C-VTC 連續(xù)可變氣門正時智能控制技術(shù)，動力輸出充沛且平穩(wěn)，在城市道路中起步迅速，加速響應(yīng)靈敏，能輕松應(yīng)對頻繁啟停和超車需求。在高速公路上，持續(xù)的動力供應(yīng)讓長途行駛輕松愜意。</p><p>制動性能方面，制動踏板行程合理，制動力線性且強大，無論是緊急制動還是日常減速操作，都能給駕駛者足夠信心。</p><p>不過，駿逸的操控性也受到相對落后的方向盤助力系統(tǒng)和較高車身的影響，車輪的控制感有失精準。</p><p>但總體而言，駿逸的操控性在同級別車型中還是具有一定優(yōu)勢的。相比法國車，如新薩拉·畢加索傳承的雪鐵龍先進底盤技術(shù)和“后軸隨動轉(zhuǎn)向”功能，福特 S－MAX 配有 6 速手自一體變速器及卓越的底盤懸掛，駿逸雖稍有遜色，但對于日常駕駛和一般出行需求來說，它的操控性能完全能夠滿足，并且在舒適性和穩(wěn)定性方面表現(xiàn)出色。</p>
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