高檔跑車的安全配置創(chuàng)新可不少。

比如阿斯頓·馬丁 DBS，配備了防抱死制動系統(tǒng)、制動力分配、制動輔助等，協(xié)同工作提升制動性能，減少剎車距離，增加制動穩(wěn)定性。

還有牽引力控制系統(tǒng)和車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，監(jiān)測車輛動態(tài)，自動調(diào)整發(fā)動機(jī)輸出和制動力，保持加速、減速和轉(zhuǎn)彎的穩(wěn)定，防止失控。

主副駕駛及前側(cè)氣囊、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)提供全方位保護(hù)，后排有兒童座椅接口。

奔馳全新 S 級也有不少創(chuàng)新，智能魔術(shù)車身控制系統(tǒng)借助多個處理器、傳感器和攝像頭對行駛情況預(yù)先反應(yīng)，后輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)最大可達(dá) 10 度，新一代駕駛輔助組件有 360 全景攝像頭和智能泊車系統(tǒng)等，還有預(yù)防性側(cè)碰撞保護(hù)功能，能抬高車身。

全新設(shè)計的后排安全氣囊采用特殊結(jié)構(gòu)，展開迅速且力量小，避免二次傷害，還有充氣式安全帶和中央安全氣囊。

賽車的安全配置創(chuàng)新也值得一提，底盤采用硬殼式設(shè)計，如碳纖維單體殼底盤，保證強(qiáng)度還降低重量。底盤上集成防滾架，強(qiáng)度高，能抵抗屈曲，為駕駛員逃生提供開口。

賽車的桶形座椅能將駕駛員固定在防滾架內(nèi)，分散碰撞或過彎時的力量。

像 19 款福特野馬，有多項科技安全配置，讓駕駛更安全。