高壓油管是柴油機(jī)燃油系統(tǒng)的重要部件，其工作原理是這樣的。

燃油從油箱經(jīng)過預(yù)濾后通過低壓油管進(jìn)入高壓泵，高壓泵將燃油壓力升高，燃油進(jìn)入高壓油管。

高壓油管內(nèi)部裝有壓力調(diào)節(jié)器，能維持管內(nèi)燃油的穩(wěn)定壓力。若壓力過高，調(diào)節(jié)器會(huì)將多余燃油回流到油箱以降低壓力；壓力過低時(shí)，高壓泵繼續(xù)工作給高壓油管供油。

當(dāng)噴油器接收到信號(hào)，通過電磁鐵打開噴孔內(nèi)的針閥，形成高壓油霧完成噴油。發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉時(shí)，高壓油管內(nèi)通常設(shè)置排空閥門，操作此閥門可排出余燃油。

高壓泵將燃油壓縮輸送至高壓油管形成高壓流動(dòng)，油管內(nèi)有節(jié)流裝置和限壓閥，用于調(diào)節(jié)燃油流量和壓力，保證進(jìn)入噴油嘴的燃油穩(wěn)定。

噴油嘴內(nèi)部，高壓燃油通過噴孔進(jìn)入燃燒室與空氣混合燃燒。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，油管內(nèi)燃油壓力不斷變化，需要壓力傳感器監(jiān)測(cè)保證供給穩(wěn)定可靠。

油泵內(nèi)部活塞連接連桿，連桿與凸輪軸相連，凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生高壓，高壓油管內(nèi)部有壓力調(diào)節(jié)閥，通過調(diào)節(jié)閥開關(guān)控制燃油噴射時(shí)間和噴射量。

噴油器是負(fù)責(zé)將燃油噴到氣缸內(nèi)部的部件，內(nèi)部噴油嘴在高壓油進(jìn)入時(shí)打開，將燃油以細(xì)小液滴形式噴入氣缸與壓縮空氣混合燃燒。

柴油機(jī)電控油路中控制單元接收傳感器信號(hào)，決定噴油器噴油時(shí)間和噴油量，還會(huì)周期性發(fā)送信號(hào)調(diào)節(jié)油泵工作狀態(tài)。傳感器檢測(cè)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、溫度等工作參數(shù)，將信號(hào)傳輸給控制單元用于計(jì)算控制噴油器工作條件。