寶馬 X1 插電混動的續(xù)航里程表現(xiàn)相當(dāng)不錯。其純電續(xù)航里程可達 110km。這個里程能滿足大多數(shù)消費者的日常城市短途出行需求。

去年寶馬更換寧德時代的 NCM811 電池后，使得這款車的續(xù)航里程大大提升。新電池組僅增重十幾公斤，純電續(xù)航里程就由之前的 60KM 增至 110KM，電池電量為 24 千瓦時。

寶馬 X1 插電混動有三個電動模式選項：AUTO 自動模式、MAX 最大續(xù)航模式和 SAVE 節(jié)省電力模式。每次打火默認的是 AUTO 模式。AUTO 和 MAX 都是純電優(yōu)先的駕駛模式，在絕大部分路況下都能純電行駛。AUTO 模式下直到 93km/h 之后發(fā)動機會啟動，而 MAX 模式下，直至 120km/h 以后發(fā)動機才會啟動。MAX 模式比 AUTO 模式更節(jié)能，踩油門電機力度更弱，剎車動能回收模式更強，純電行駛里程更高。但日常用 AUTO 模式就足夠。

純電模式下的寶馬 X1 插電混動行駛質(zhì)感不錯，沒有發(fā)動機噪音，雖路噪胎噪有點大，還能聽到絲絲電機聲，但后驅(qū)的穩(wěn)重感很到位，電動車的順滑和特有的動力響應(yīng)特性讓人著迷，動力響應(yīng)極佳，低扭充沛，低速提速動力足夠。

在日常使用過程中需定期檢查和保養(yǎng)，以保證車輛性能和使用壽命。

總之，寶馬 X1 插電混動的 110km 純電續(xù)航足夠日常使用，該車搭載高效發(fā)動機和電動機，還有鋰離子電池，智能能量管理系統(tǒng)能自動優(yōu)化燃油和電力使用，既環(huán)保又經(jīng)濟實惠，還有豪華內(nèi)飾、先進駕駛輔助系統(tǒng)、寬敞實用內(nèi)部空間和先進科技裝備，是非常吸引人的選擇。