國(guó)產(chǎn)寶馬的價(jià)格優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在多個(gè)方面。

首先是零部件國(guó)產(chǎn)化，像國(guó)產(chǎn)寶馬 3 系的部分非核心部件選用了國(guó)內(nèi)的材料，如寶鋼的鋼板和上海的內(nèi)飾材料，降低了成本。

其次，在配置上，國(guó)產(chǎn)寶馬 3 系的 xDrive 智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)加入后價(jià)格上升幅度合理，長(zhǎng)軸版實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，價(jià)格相對(duì)偏低。而且保養(yǎng)成本更便宜。

動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)寶馬 3 系的 2.0T 引擎性能出色，加速和油耗表現(xiàn)好。同時(shí)提供多種購(gòu)車選擇，包含兩種軸距共三種套裝。

國(guó)產(chǎn)寶馬 X5 國(guó)產(chǎn)之后定價(jià)區(qū)間相比之前降低，目前最新售價(jià) 61.5 - 80 萬(wàn)元，終端還有不同程度優(yōu)惠。其動(dòng)力參數(shù)有所提升，如 xDrive30Li 馬力提升，xDrive40Li 馬力和扭矩都增加。而且軸距加長(zhǎng)，提升了后排空間表現(xiàn)。

相比進(jìn)口寶馬，國(guó)產(chǎn)寶馬在預(yù)定提車周期上更短。進(jìn)口車型預(yù)定排產(chǎn)，提車周期長(zhǎng)，最快也要三個(gè)月，一般在半年左右。而進(jìn)口寶馬有關(guān)稅等費(fèi)用加在售價(jià)中，所以價(jià)格明顯更高。

另外，近年德系豪華車在國(guó)內(nèi)降價(jià)，國(guó)產(chǎn)車型有了溢價(jià)空間。

總之，國(guó)產(chǎn)寶馬在成本控制、配置、保養(yǎng)、動(dòng)力、空間和提車周期等方面都展現(xiàn)出價(jià)格優(yōu)勢(shì)，更實(shí)惠。